Здравствуйте дорогие читатели, сегодня я хочу рассказать вам, про свой опыт работы на моторостроительном предприятии в 2024 году.
Устройство на работу
Чтобы устроиться, нужно прийти в отдел кадров, где нужно отсидеть очередь по талонам, как в банке. Прийти нужно со всеми документами (паспорт, диплом, трудовая).
Честно говоря, отдел кадров хамоватые женщины и после общения с ними впечатления уже портятся от завода.
Ну вот, вызывают твой долгожданный талон и ты заходишь в кабинет, за стол к которому вызвали.
Смотрят твой диплом и смотрят по заводу свободные вакансии. У меня гуманитарная специальность и я изначально знала, что я пойду в транспортный цех, потому что на тот момент, у меня там работала знакомая, она и предложила поработать, потому что там место было.
Мне дали направление и отправили на проходную.
В проходной тебя записывают и представитель цеха тебя встречает, меня встретила женщина на каре и отвезла в транспортный цех, там уже я и поговорила с начальником.
Единственное что он спросил это про водительские права, умею ли водить ну на этом и все, права у меня есть, поэтому мы друг друга устроили.
Я получила от него направление на работу, вернулась в отдел кадров и заполнила там анкету, где указала все данные.
Через три дня мне позвонили и сказали что мои документы пришли проверку и можно забрать направление на медосмотр.
Медосмотр проходила два дня, также психиатра и нарколога.
Работа водителем электрокары
И вот выдали мне спецовку зимнюю и летнюю, ботинки двух видов и СИЗы.
Собственно говоря, первую неделю я тупо сидела в цехе, потом мне сказали что нужно начать проходить ПДД для трактористов, ну я и сидела делала эти тесты.
Потом была учеба две недели теории как в автошколе и две недели практики.
За практику хочу сказать огромное спасибо женщине из цеха, которая учила меня ездить по заводу, она сама и погрузчик и кару умеет водить, вот её закрепили за мной и она научила меня водить и я сдала экзамен с первого раза. А были те кто не сдал, их уволили после трёх попыток.
Мне же выдали заводские права и все, теперь я водитель.
Первые смены на каре меня пугали, особенно когда нужно было заезжать в цех задом, было страшно, открывать огромные ворота, но потихоньку всё становилось легче.
Работа была по маршрутам, выдавался листок, который подписывали цеха, в котором работали, перед рейсом обязательный медосмотр.
Время обеда было одно из лучших.
Обед 45 минут и на обед можно взять первое, второе , салат, какой-нибудь десерт типа булочки сладкой там, чай.
4 столовые были на площадке и бонус у водителей был в том, что мы могли ездить в любую, в которой нравится.
Обед был 47 рублей по пропуску, удерживали с ЗП.
А что по зарплате и плюшкам?
Зарплата была в районе 35 тысяч, ждать ее нужно было 5 дней , да-да с 10 числа по 15 число. Аванс не вспомню в каких числах точно был , вроде бы после 25 и тоже до 30 нужно было ждать.
И это сильно напрягало.
Те, кто работал больше года мог получать путевки на базу отдыха, но добираться нужно самим и питаться тоже, путевка чисто проживание.
Так что не знаю плюшка ли это или нет.
Были цеха с вредностью как и наверное во многих заводах, у них какая никакая доплата шла.
Также некоторые подавали на мат помощь. Детям подарки на НГ, также профсоюз был, там бывали билеты на простенькие концерты, а не на простенькие доставались другим цехам.
В общем как-то так.
Почему уволилась?
Поняла, что солдатский режим не для меня. 5/2 без опозданий на проходной, иначе писать объяснительную, или отрабатывать себе отгулы, тоже та ещё песня. Или чтобы уйти в админ , это надо не в свой цех идти, а туда где отдел кадров и там договариваться, ставить подписи.
Всем добра.