71,5 тыс подписчиков

Почему на Lada Niva Travel нет шноркеля. Главный инженер все пояснил

24 октября 202524 окт 2025

101

1 мин

На прежней версии был шноркель, а на обновленной Lada Niva Travel его невозможно установить. Autonews.ru выяснил причины На дорестайлинговую Lada Niva Travel устанавливался заводской шноркель (вынесенная вверх труба для забора воздуха двигателем). Он входил в штатный пакет допоборудования для некоторых комплектаций внедорожника. Со старта продаж для обновленной Niva Travel этот аксессуар предлагаться не будет. О причинах в беседе с Autonews.ru рассказал главный инженер проекта Niva Дмитрий Грунвальд. «Со шноркелем мотору «дышать» тяжелее, это естественно. В предыдущей конструкции воздушный фильтр располагался в левой части, и шноркель тоже был там. Сейчас фильтр справа, забор воздуха — под правой фарой. То есть прежний шноркель установить невозможно», — пояснил Грунвальд. Но есть и другие, более фундаментальные причины отсутствия аксессуара. «Его требуется изготовить, по сути, заново. Ну и плюс с завода мы не можем пока выпускать шноркель. Это требует цикла перекалибровок. Если мотор н

На прежней версии был шноркель, а на обновленной Lada Niva Travel его невозможно установить. Autonews.ru выяснил причины

На дорестайлинговую Lada Niva Travel устанавливался заводской шноркель (вынесенная вверх труба для забора воздуха двигателем). Он входил в штатный пакет допоборудования для некоторых комплектаций внедорожника. Со старта продаж для обновленной Niva Travel этот аксессуар предлагаться не будет. О причинах в беседе с Autonews.ru рассказал главный инженер проекта Niva Дмитрий Грунвальд.

«Со шноркелем мотору «дышать» тяжелее, это естественно. В предыдущей конструкции воздушный фильтр располагался в левой части, и шноркель тоже был там. Сейчас фильтр справа, забор воздуха — под правой фарой. То есть прежний шноркель установить невозможно», — пояснил Грунвальд.

Но есть и другие, более фундаментальные причины отсутствия аксессуара.

«Его требуется изготовить, по сути, заново. Ну и плюс с завода мы не можем пока выпускать шноркель. Это требует цикла перекалибровок. Если мотор начинает хуже «дышать», то режимы переходные, воздуха не хватает. Нужно заодно калибровать как мотор, так и связку с трансмиссией. Дополнительное сопротивление на впуске дает о себе знать. Второй момент — это требование по токсичности. Машина должна быть сертифицирована. Соответственно, шноркель дополнительно вносит этот нюанс», — добавил главный инженер проекта Niva.

Напомним, что Lada Niva Travel претерпела серьезную модернизацию. Автомобиль получил, в частности, полностью новый 1,8-литровый 90-сильный мотор, усиленную трансмиссию, новые передние дисковые тормоза от модели Lada Vesta, измененную переднюю подвеску и чуть переработанный передок. Пока модель еще не поступила к дилерам, не раскрыты производителем и цены на новинку. Однако редакция Autonews.ru уже ознакомилась с живым экземпляром в ходе теста в Самаре и окрестностях.

Читайте также:

Lada

208,9 тыс интересуются