В российском автопроме не происходит процессов, которые должны вызывать повышенное беспокойство, считает автор постоянной рубрики «Эксперт-мониторинг» ИА «Нижний сейчас», научный сотрудник филиала ФНИСЦ РАН, старший научный сотрудник Института ПСУ Андрей Самсонов.
Новость о появлении очередной «Волги» с китайской «начинкой» эксперт называет примером «обычного хайпа «на теме». «Относительно достоверны можно считать лишь один момент – партнером ГАЗ станет не Changan Automobile Group, а не менее китайская Geely Automobile Holdings Limited, — пишет Андрей Самсонов. — Не известен ни точный срок запуска серии, ни модельный ряд, ни предполагаемые объемы производства, ни степень локализации».
Он также отмечает, что в свое время советский автопром также опирался на уже существующие в мире разработки. Он «начинался аналогично, с покупки завода и модельного ряда под ключ у Форда (ГАЗ), ФИАТа (Тольятти), вывоза немецкого производства Опель по репарациям («Москвич»). Именно поэтому стоит спокойно понаблюдать за процессом», — пишет эксперт.
Подробнее об истории вопроса и прогнозах дальнейшего развития автопрома читайте в нашей постоянной рубрике «Мониторинг событий недели с 20 по 24 октября от нижегородских экспертов».