В июле мы прошли пешком по Полярному Уралу — от станции Собь до Ледника Романтиков. Это был пятидневный поход по тундре, перевалам и долинам, где почти нет следов цивилизации. Ниже я расскажу, как мы добирались, где ночевали и чем этот маршрут может быть интересен тем, кто хочет пройти его самостоятельно.
⚠️ Важно перед началом
Мы не профессиональные туристы и не организаторы походов. Этот маршрут мы составили самостоятельно и прошли его в июле 2025 года.
Для прохождения требуется минимальная физическая подготовка и некоторый опыт походов с ночёвками — местами маршрут проходит по камням, болотам и снежникам, без маркировки и связи. Обязательные атрибуты - сетка на голову от комаров, минимум 2 газовых примуса, 2 комплекта термобелья, мембранная одежда и обувь. Ну и конечно весь стандартный походный набор: палатки, спальники, коврики и др.
Статья написана специально для тех, кто посмотрел моё видео «Ямал: Арктический поход» и хочет узнать больше подробностей — где мы ночевали, как добирались и как выбрались из гор, а также поделюсь картой маршрута.
А если вы еще не смотрели видео, призываю сначала посмотреть:
🚉 На чем добирались
Мы ехали из Санкт-Петербурга на поезде до города Лабытнанги (Ямало-Ненецкий автономный округ).
Отправились в пятницу с Ладожского вокзала, а уже в воскресенье днём были на месте — дорога заняла примерно 2 дня и 2 часа.
Билет в одну сторону в плацкарт обошёлся примерно в 7000 рублей с человека.
По пути, когда поезд приближался к Уралу, из окна открывались потрясающие виды — горы, тайга и северные просторы.
Прибыв в Лабытнанги в воскресенье днём, мы сняли квартиру — где останемся на ночевку.
Салехард
Вечер оставался свободным и мы решили съездить в соседний Салехард, который находится на другом берегу реки Обь.
Паромы между Лабытнанги и Салехардом ходят часто — примерно каждые 20–25 минут. Для пассажиров без автомобиля проезд бесплатный, а до переправы удобно добираться на автобусе или такси.
В Салехарде мы успели прогуляться по центральной пешеходной улице, заглянули в кафе, посмотрели набережную и немного почувствовали атмосферу северного города.
К ночи вернулись обратно в Лабытнанги.
Как добирались до начала маршрута
На следующий день мы выехали на электричке из Лабытнанги до станции Собь — она идёт примерно 2 часа 35 минут, прибытие в 15:35.
Чтобы начать маршрут, нужно перейти канатный мост через реку.
Мост платный, и заранее нужно связаться со смотрителем. Мы написали в сообщество «Собьский. Полярный Урал» — там нас встретила очень добрая женщина по имени Ирина, проводила до моста и всё подробно объяснила.
Переход стоил около 200 рублей с человека (точную сумму не помню, но примерно так).
Сам мост немного страшноватый, но если идти аккуратно и держаться — всё в порядке.
🗺 Карта маршрута
Когда мы готовились к походу, информации о маршруте почти не было, поэтому всё разрабатывали самостоятельно — по картам и спутниковым снимкам. Возможно, где-то допустили неточности, но в целом маршрут оказался проходимым и очень красивым.
ВАЖНО: Изначально он был рассчитан на 6 дней. Так бы и вышло, если бы в пятый день, уже спустившись с гор к дороге у горы Чёрной, нас не подвезли до Харпа на попутке. Подробнее расскажу об этом чуть позже в разделе "Как мы добрались до города".
👉 Обязательно учитывайте это при планировании — путь от горы Черной до Харпа больше 20 км.
Ниже — примерная карта нашего похода по Полярному Уралу.
🏔 История похода
После перехода через подвесной мост мы вошли в долину реки Соби — оттуда и начался подъём в горы.
Первый километры дались тяжело. Сначала хотели идти по проселочной дороге и обойти гору. Но «умный в горы не пойдёт» — это не про нас. Мы почему-то решили, что если пойти через гору, вдоль канатной дороги, то комаров будет меньше. Мы ошибались.
Но возвращаться было поздно, да и бессмысленно. Поэтому, поставили себе задачу дойти до вечера до источника воды — небольшого ручья, который был обозначен на карте. Он находился примерно в 3,5 километрах от начала пути:
Здесь мы и остались на ночевку.
Второй день начался дождём и порывистым ветром. Сначала мы ждали, когда это закончится, надеясь на перемену погоды. Но дождь не утихал, а идти всё равно нужно было, если мы хотели успеть до следующей контрольной точки.
Из‑за ожидания мы вышли поздно — примерно в три часа дня.
По пути были препятствия в виде небольших бродов, зарослей карликовой березы, спуска с горы по сырой траве. И дополнительный неожиданный бонус для нас - большой брод, почти в конце пути, который мы переходили уже ночью.
В итоге до лагеря у ручья Нырдвоменшор мы дошли уже ближе к полуночи.
Третий день начался с более благоприятной погоды: небо ещё затянуто, но без дождя, а лёгкий ветер отгонял комаров и мошку.
Главная задача дня — перейти перевал в Нефритовой долине. Его обходили слева (справа от водопада), с набором высоты около 600 метров.
Перевал относительно несложный. Сложнее оказалось идти дальше вверх по ручью Нырдвоменшор уже за перевалом: тропы не было, только курумник. Судя по тропе на карте нам нужно было перейти реку, но течение было слишком сильным, поэтому мы пошли по правому берегу.
Ночевали у большого снежника перед следующим перевалом, который планировали пройти утром.
На четвёртый день наконец выглянуло солнце, которое с этого момента будет сопровождать нас до конца похода.
День начался подъёмом в долину горных озёр; к вечеру мы планировали дойти до ледника Романтиков. В пути — 6 км.
Основной сложностью оказался рельеф: крупный курумник, местами россыпь мелких камней. Спуск к леднику тоже непростой — местами сыпучка. Вечером дополнительно донимали комары
Пятый день начался с выбора маршрута: нужно было решить, как спускаться с гор. Решили идти напрямик, вдоль ручья, стекающего с ледника Романтиков, хотя на картах тропы там не было.
Долина была залита мелкими ручьями талой воды со снежников, поэтому держались немного выше по склону. День оказался самым лёгким, хотя местами всё ещё приходилось прыгать по курумнику. До дороги добрались довольно быстро — за 3–4 часа.
Как мы добрались до города
А теперь самое интересное — в видео мы не показали, как добрались до города: оно заканчивается, когда мы спустились с гор на дорогу. До ближайшего населённого пункта — г. Харпа — оставалось ещё 20 км, и я понимаю, если у вас тут возникли вопросы.
На самом деле я не показал все подробности из-за ограниченного хронометража: видео готовилось для конкурса, где установлен лимит в восемь минут. Поэтому я сосредоточился на самом походе.
Итак, спустившись с гор, мы были морально готовы к ещё одному дню похода. Идти по грунтовой дороге — это не то же самое, что по курумам и перевалам, поэтому мы рассчитывали за сутки пройти весь путь до Харпа.
Однако всё же надеялись, что кто-нибудь подхватит нас по дороге. В головах уже поселилась идея закончить поход раньше и посвятить освободившийся день более подробному знакомству с Салехардом.
Спустя примерно пол часа после спуска, мы увидели вдали несколько подъезжающих КамАЗов, и мы конечно же начали им сигналить.
Они ехали небольшим караваном — примерно 4–5 машин. Эти люди не оставили нас на дороге и остановились. В одну машину помещалось максимум два человека, поэтому нас распределили сразу в три КамАЗа.
Здесь подчеркну — нам очень повезло. И если вы решите повторить этот маршрут, следует понимать: в другой раз машин на дороге может не встретиться. Будьте готовы дойти пешком до Харпа или заранее организуйте трансфер. Это не всегда просто, поэтому планируйте запас по времени, еде и силам.
Ребята на КамАЗах возвращались с работы — это была пятница, вечер. Думаю, если бы мы спустились на полчаса позже, то, скорее всего, уже никого бы не встретили. По выходным дорога особенно безжизненна.
Финал
Благодаря тому, что нас подвезли, мы сэкономили целый день и провели его в Салехарде.
Мы сняли ещё одну квартиру и на следующий день сходили на фестиваль народов Ямала. Тут нам снова повезло, застать такое событие именно в этот выходной.
Это был приятный праздник, проходивший в природно-этнографическом этнокомплексе в посёлке Горнокнязевск, в 15 км от Салехарда. Мы полюбовались традиционными постройками народов ЯНАО и их костюмами, попробовали вкусную уху и пироги из местных северных ягод.
На этом всё. Подготовил статью, чтобы ответить на возможные вопросы — надеюсь, она окажется полезной. Если останутся ещё вопросы или захочется обсудить детали, пишите в комментариях — буду рад поделиться опытом.