Казалось бы, хороший автомобиль, музыкальная система от Bose тоже должна быть качественной, но почему то звук средний. В чем дело и как это исправить?
Общая беда всех штатных системе заключается в тотальной экономии производителя на всех этапах… Те же шильдики с названием именитого производителя музыкальной системы не что иное, как обычный маркетинг. Даже если просто снять акустику, и посмотреть на ее маркировку, то вы не увидите ни одного упоминания производителя на ее корпусе, выводы делайте сами.
Хоть заводские системы и бюджетные, они худо-бедно они сбалансированы и чтобы наш апгрейд дал нужный результат, нужно заходить на вопрос с четким пониманием сути и конструкции штатной системы.
Что не так со звуком в Geely Tugella?
1. Основной, но не единственной проблемой является качество сигнала выдаваемое головным устройством. Производитель очень пытался «свести то, что есть» программным способом, таким образом фактически «убил звук». Так как магнитолу тут, как раньше, не заменить, нужно внимательно подойти к подбору нового оборудования. Об этом мы расскажем чуть ниже, в ответах.
2. Конструкция дверей не оставляет шанса даже для очень хорошей акустики, что уж говорить про штатную. Двери нужно дорабатывать и делать это грамотно.
3. Реальные параметры акустики установленной на заводе удручают, становится понятно, что даже при хорошем сигнале и усилителе, чуда не случилось бы.
4. Сабвуфер, его конструкция и место установки тоже вызывают много вопросов. Сабвуфер от Bose имеет даже меньший диаметр, чем фронтальные мидбасы! Мало того, он установлен под крышкой пола в багажнике, поэтому про скорость и точность баса тоже можно забыть.
Как все это исправить, минимальными средствами?
1. Сигнал головного устройства не изменить, но его можно попробовать исправить. Для этого нужно выбрать процессорный усилитель, который способен корректировать входной сигнал на высокоуровневых входах. Да это не самые доступные модели, но без этого никак, это по сути фундамент системы.
Как вариант можно собрать систему и на более бюджетном процессоре, но тогда нужно понимать, что прирост в громкости будет, в качестве сильной прибавки ждать не стоит.
2. Акустическую доработку дверей многие путают с шумоизоляцией, на деле это немного разные вещи. Цель акустической подготовки не комфорт внутри салона, а создание условий для более правильной работы акустики. Шумоизоляционный эффект конечно тоже будет, но не максимальный. Цель акустической подготовки является создание хорошо задемпфированного объема внутри двери.
3. Выбрать более качественную акустику несложно, достаточно сформулировать для себя цели. Если нужна громкость, то нужно обратить внимание на акустику с мощной магнитной системой и соответствующими электромеханическими параметрами, такими как: большой Bl фактор (от 5 единиц), и Vas (до 15 литров). Если нужно увеличить качество и точность звучания, то в этом случае нужно искать акустику с: QTS (в районе 0.6-0.8), Vas (от 10 до 30 литров) и легкой подвижной системой (12-18 грамм).
4. С сабвуфером разобраться будет сложнее и дороже, т.к. нужно его менять, заводской заставить играть практически невозможно. Можно конечно его подключить к новому усилителю или процессорному усилителю, но чуда не произойдет, но будет играть лишь немного громче. Как вариант можно купить отдельный корпус и заменить динамик, и даже установить все это тоже под пол в багажнике, но бюджет, к сожалению, немного вырастет.
Желаем удачи в построении системы!
Если будут вопросы, пишите комментарии.