Спрос на ремонт подвижного состава способствует сохранению инвестиционной активности в промышленности Тверской области. Об этом говорится в октябрьском выпуске доклада Банка России "Региональная экономика", который отражает тенденции развития регионов Центрального федерального округа. Об этом сообщает пресс-служба тверского отделения регулятора.
По данным экспертов Центробанка, за январь–август 2025 года производство железнодорожной техники в России снизилось более чем на треть. Спад наблюдается с февраля 2024 года и связан с уменьшением выпуска локомотивов и вагонов, а также с сокращением контейнерных перевозок. Ряд компаний переориентировался на автотранспорт, что повлияло на общий объём железнодорожных перевозок.
Однако в этих условиях возрос спрос на ремонт существующего подвижного состава, что открыло новые возможности для предприятий региона. Крупный вагоностроительный завод в Центральном федеральном округе реализует два инвестиционных проекта по производству пассажирских вагонов, что поддерживает промышленную занятость и создаёт новые рабочие места.
"Как говорится в докладе, в сентябре в макрорегионе продолжилось замедление годовой инфляции, которая стала еще ниже общероссийской. Ценовые ожидания предприятий макрорегиона в октябре повысились из-за усиления роста издержек. Наиболее высокие ценовые ожидания сохранились в розничной торговле и торговле автотранспортными средствами", -отметил Михаил Калинкин, управляющий Отделением Тверь Банка России.
Доклад "Региональная экономика" готовится на основе данных опросов более чем 150 предприятий Тверской области, а также официальной статистики и экспертных оценок. Полученные сведения Банк России учитывает в том числе при принятии решений по ключевой ставке и денежно-кредитной политике.
Ранее на ТИА: Банк России снизил ключевую ставку до 16,5% годовых.