Фьючерсы на фрахт супертанкеров резко выросли после того, как санкции США в отношении «Роснефти» и «Лукойла» побудили ряд покупателей нефти искать альтернативные источники поставок.
Как пишет Bloomberg, в четверг фьючерсные контракты на фрахт на эталонном маршруте Ближний Восток — Китай подскочили почти на 16%, достигнув самого высокого уровня с начала 2023 года. Контракты на декабрь на том же маршруте, обслуживаемом супертанкерами, выросли почти на 13%.
В среду США ввели санкции против «Роснефти» и «Лукойла» из-за Украины. Индийские и китайские нефтеперерабатывающие заводы, основные покупатели российской нефти, заявили, что сократят закупки, и, вероятно, обратятся к Ближнему Востоку для восполнения дефицита, что повысит спрос на танкеры, курсирующие по этим маршрутам.
По данным Международного энергетического агентства, в августе Россия экспортировала около 7,3 миллиона баррелей в день, что составляет около 7% мирового потребления сырой нефти и нефтепродуктов.
Как сказал в беседе с корреспондентом ТАСС директор американской инвестиционной компании Navigator Principal Investors Кайл Шостак, новые санкции США могут привести к росту мировых цен на нефть в районе 5–10%.
Он отметил, что санкции увеличат операционные, финансовые, логистические и временные издержки для российских нефтяников. При этом сразу заместить рыночные объемы добычи «Роснефти» и «Лукойла» поставками из альтернативных источников будет довольно трудно, и на это понадобится много времени.