У него автомат и гранаты! Сегодня эту фразу можно услышать лишь при просмотре культовой картины Балабанова. Давно наступил 2025 год и серьезные дела делаются тихо, а Chrysler давно прекратил безумные эксперименты с супер-внедорожниками уступив эту поляну AMG и прочим Ram TRX. Но тогда, в конце 90-х черный джип с угловатым и мускулистым силуэтом был не только воплощением могущества и брутальности, но и являлся удивительным сочетанием скорости на асфальте, могущества на бездорожье и роскоши первого класса. Сегодня поговорим про легендарный Grand Cherokee ZJ.
Когда речь заходит о типе кузова этого Гранда, следует взвешивать каждое слово. Скажешь о новаторском несущем кузове – апологеты классической рамы укажут на наличие мощных стальных лонжеронов. Напишешь о раме – «знатоки» тут же расскажут о прогрессивном по тем временам несущем кузове. Поэтому ограничимся формулировкой, что у ZJ несущий кузов с интегрированной рамой. Его отличала завидная прочность бамперов и отменная коррозийная стойкость. Железа в те годы не жалели. Почти 2 тонны снаряженной массы не дадут соврать. На фоне современных кроссоверов из фольги Grand Cherokee выглядит как спортсмен из люберецкой качалки 90-х на фоне «бройлеров на анаболиках» из гламурного фитнеса с единственным вопросом в голове:
Как мужчинам могло прийти в голову фотографировать себя перед зеркалом?
Тот, кто придумал эту моду явно не поймет зачем на Grand Cherokee установили супер-мотор Magnum объемом 5.9 л мощностью 249 сил, когда есть «технологичный» 2 литра турбо той же мощности. Это сегодня все умные и толерантные, а тогда в далеком 1998-м внедорожник с 4 цилиндрами под капотом выглядел как поездка на стрелку с перцовым баллончиком. Поэтому V-образная «восьмерка» с двух клапанным газораспределением на чугунном блоке не только впечатляет звуком взбесившегося 130 ЗИЛа но и ломовой тягой в 468 Н*м. В момент появления Grand Cherokee был самым быстрым серийным внедорожником способным объехать даже Мустанги и прочие Камаро!
Что говорите? Расход большой? Действительно 11-14 литров по трассе и 20-25 литров в городе на фоне сегодняшних передутых «пакетов сока» выглядят устрашающе. Ну так касатики, камон! Расскажите сколько стоит чистка впускных клапанов ореховой шелухой на вашем TFSI и какую сумму занесете в сервис за замену цепи и вечно текущих сальников ваших перегретых моторов, не забыв про ремонт роботов и прочих вариаторов! Плакать хочется? Зато на топливе сэкономили 500 руб. с одной заправки. Пока «технологичные» машины висят на подъемнике, мотор Гранда потребляет дешевый 92 октан, переваривает любое масло, надежен как калаш, а его автомат управляется чистой гидравликой без единого электронного блока. Зимой он быстро прогревается, а летом стабильно держит температуру, благодаря «чугунным технологиям» 20 века. Его просто невозможно обездвижить! Он надежен как танк!
Тоже самое касается и ходовой части. Неразрезные мосты спереди и сзади с постоянным полным приводом – это не муфтовое недоразумение и хлипкие рычажки с несъемными шаровыми, поддерживаемые амортизаторами-прутиками. Если не увлекаться размером колес, то ступицы и шаровые проходят весь срок службы автомобиля. Вся подвеска – это пара рычагов, в которых раз в 10 лет меняются сайлент-блоки. Американцы умеют делать железо! Хотя кроме родного Детройта упомянутую версию с мотором 5.9 собирали в Австрии для европейского рынка.
Салон внушает ощущение качества и надежности и повергает в шок толерантных «экологов-зоозащитников». Толстенной добротной кожей отделаны не только сиденья и элементы интерьера, но даже чехол для запасного колеса! Вот что такое настоящий комфорт и роскошь, а не эти ваши «дисплеи с карплеями» и прочими «симпли-клеверами». Монументальную приборную панель Гранда украшают приятные аналоговые приборы, а рычаг автомата похож на селектор управления тягой на яхте.
Таковым Grand Cherokee и является на ходу. Феноменальная плавность хода, низкая чувствительность рулевого управления и полное безразличие к лежачим полицейским и крупным неровностям в сочетании с ураганной динамикой влюбляет в себя так, что владелец такой машины не боится выглядеть в глазах окружающих маргиналом, пересмотревшим «Бригаду» и сериалы про братков. Он никогда не пересядет на Лисян и прочие Хавалы.
Увы в 2025 году такие честные «чугунные» машины обречены на вымирание. Поэтому за хорошо сохранившиеся экземпляры просят свыше 2 млн. руб., хотя есть варианты и за 500-700к. Если решитесь на покупку Града, рекомендую воспользоваться отчетом CARSIN, что бы понять действительно ли автомобиль в достойном состоянии. Если популярные сервисы проверки дают информацию только по своей базе данных (есть риск не увидеть что на другой площадке эта же машина продавалась с проблемами), то CARSIN предоставляет информацию по всем площадкам в одном отчете. Получить отчет можно по ссылке
К сожалению, в современном «толерантном и технологичном» мире нет места таким машинам, как и честному человеку с понятиями добра и зла тяжело работать в среде «карьеристов-достигаторов целей с KPI» и прочих откатчиков. Феноменальная надежность не нужна маркетологам, экологи будут шокированы расходом топлива, а аналоговая честность напомнит о стремлении любого производителя к симпатичным внешне, но технически убогим кроссоверам. И эта правда режет глаз, как те «бройлеры» с айфонами перед зеркалом в гламурном фитнес клубе на фоне лязгающего железа самодельных тренажеров в пыльной качалке 90-х с плакатом Шварценеггера на стене. Grand Cherokee ZJ, спасибо что живой!
Друзья! Призываю объявить войну матерным выражениям не только в комментариях, но и в повседневной жизни. Давайте бороться за чистоту русского языка и хранить его великолепие, как дорогие детские воспоминания о том календарике с Renault 19.
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал понравился - поддержите канал поставив лайк. Это важно для дальнейшего развития первого автомобильного канала Дзена. Буду рад, если выскажите свое мнение в комментариях. Возможно в материале упущены важные моменты - не стесняйтесь пишите, критикуйте. Каждый отзыв важен для автора.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
Рекомендую к прочтению:
#Chrysler #Jeep #Grand Cherokee #ZJ #автомобили 90-х