Найти в Дзене
WeOne

Mazda RX-8 вернулась. Только теперь это Skoda

Если вы когда-нибудь задумывались, как выглядела бы Mazda RX-8, если бы ее придумали в Чехии, то мы нашли ответ. Skoda взяли старое купе 1000 MBX и решили тряхнуть стариной, превратив его в электрический кроссовер с формулой 2+2. Проект — часть серии "Icons Get a Makeover". Skoda уже успели воскресить в цифре Favorit и Felicia Fun, теперь очередь дошла до 1000 MBX. Оригинал, напомним, вышел в 1966 году и был редкостью даже тогда, всего 2.517 штук. И все это сделано за три-четыре недели. От первых набросков на бумаге до полноценной 3D-модели. Впечатляет, учитывая, что многим брендам за это время едва хватает сил поменять логотип. У новой концепции есть распашные задние двери, как у Mazda RX-8. Это не совпадение, дизайнеры признаются, что вдохновлялись идеей "легкого доступа без жертв эстетики". Внутри посадочная формула 2+2. Спереди — просторно, сзади — место для пары друзей или складного велика с небольшим чемоданчиком. Но главное — атмосфера. Антти Савио, отвечавший за экстерьер, го
Оглавление

Если вы когда-нибудь задумывались, как выглядела бы Mazda RX-8, если бы ее придумали в Чехии, то мы нашли ответ. Skoda взяли старое купе 1000 MBX и решили тряхнуть стариной, превратив его в электрический кроссовер с формулой 2+2.

Прошлое на батарейке

Проект — часть серии "Icons Get a Makeover". Skoda уже успели воскресить в цифре Favorit и Felicia Fun, теперь очередь дошла до 1000 MBX.

Оригинал, напомним, вышел в 1966 году и был редкостью даже тогда, всего 2.517 штук.

И все это сделано за три-четыре недели. От первых набросков на бумаге до полноценной 3D-модели. Впечатляет, учитывая, что многим брендам за это время едва хватает сил поменять логотип.

RX-8, но по-чешски

У новой концепции есть распашные задние двери, как у Mazda RX-8. Это не совпадение, дизайнеры признаются, что вдохновлялись идеей "легкого доступа без жертв эстетики". Внутри посадочная формула 2+2. Спереди — просторно, сзади — место для пары друзей или складного велика с небольшим чемоданчиком.

Но главное — атмосфера. Антти Савио, отвечавший за экстерьер, говорит:

"Современные спорткары часто чересчур агрессивны. Мы хотели сохранить ту самую дружелюбную элегантность 60-х".

А вот получилось или нет — вопрос.

Интерьер для ценителей

Внутри нет ни центральной консоли, ни громоздких экранов. Только прозрачная овальная приборная панель.

А дизайнер интерьера Дэвид Стингл объясняет философию просто:

"Это машина, которая вдохновляет. Не игрушка на выходные, а транспорт для тех, кто любит движение как процесс".

Электричество без пафоса

О технических характеристиках Skoda скромно молчат. Но известно, что у концепта есть регулируемая пневмоподвеска. Хочешь — опускаешь его почти до земли, хочешь — поднимаешь.

Когда эксперименты идут на пользу

Конечно, серийной версии не будет. Эти "Icons Get a Makeover" созданы не для дилеров, а ради кайфа дизайнеров. И это круто. Ведь когда бренды позволяют себе поиграть в идеи без прессинга бюджета и норм, получаются как раз такие штуки — неожиданные и все-таки достаточно стильные.

Может, именно в этом и есть будущее?

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen