В первой половине 2025 года мировой авторынок продемонстрировал небывалую динамику: продажи новых автомобилей достигли 45,2 миллиона штук, что на 3,8% выше прошлогоднего результата за аналогичный период. На этом фоне произошёл исторический сдвиг — китайская компания BYD впервые обошла Hyundai по объёму мировых продаж, заняв четвёртое место в глобальном рейтинге автопроизводителей. Toyota по-прежнему удерживает лидерство, реализовав 4,73 миллиона машин — каждый десятый новый автомобиль в мире носит её эмблему. Volkswagen и Ford остались на второй и третьей позициях соответственно, но именно BYD стала главной сенсацией года, оставив позади не только Hyundai, но и таких гигантов, как Honda, Nissan, Suzuki и Kia.
Читать на сайте: BYD впервые обогнала Hyundai по мировым продажам: китайцы наступают на пятки автогигантам
BYD за шесть месяцев реализовала чуть более 2 миллионов автомобилей, что на треть больше, чем годом ранее. Причём в эти цифры не включены продажи дочерних брендов Denza, Fang Cheng Bao и Yangwang. Основной драйвер роста — активный экспорт: компания уверенно расширяет присутствие в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и Европе, где раньше доминировал Hyundai. Внутренний рынок Китая замедлился из-за ценовых войн, но за рубежом BYD компенсирует это с лихвой (фото: BYD).
Hyundai, несмотря на сильные позиции своих моделей Tucson, Elantra и IONIQ, не смогла удержать четвёртое место: агрессивная экспансия BYD, расширение модельного ряда и ценовая политика оказались решающими. Теперь BYD всерьёз претендует на то, чтобы к концу года обойти Ford и войти в тройку мировых лидеров.
Параллельно Geely также демонстрирует впечатляющий рост: продажи выросли на 59%, почти достигнув миллиона автомобилей, чему способствовал успех суббренда Galaxy и модели Xingyu. В то же время японские производители Nissan и Honda столкнулись с падением мировых продаж на 7,3% и 7,4% соответственно, в основном из-за слабых позиций на китайском рынке и отставания в сегменте электромобилей. Даже премиальные бренды Mercedes-Benz и Audi ощутили спад, что связано с уменьшением спроса в Китае. Таким образом, 2025 год стал временем, когда китайские автогиганты окончательно закрепились в числе мировых лидеров, а привычный расклад сил на рынке начал меняться на глазах.
Популярные статьи:
