В автомобильном мире существуют производители, которые идут против течения. Пока гиганты индустрии соревнуются в футуристичности дизайна и количестве экранов в салоне, небольшая японская компания Mitsuoka упорно создаёт машины, заставляющие оборачиваться и вспоминать золотую эпоху американского автопрома. Их последнее творение, кроссовер Buddy – это удивительный симбиоз современной японской техники и классического американского стиля, который доказывает: ностальгия может быть не только красивой, но и практичной.
История рождения необычного проекта
Компания Mitsuoka – это уникальное явление даже для Японии с её любовью к нестандартным решениям. Основанная в 1968 году, она начинала с продажи подержанных автомобилей, но со временем превратилась в производителя эксклюзивных машин с винтажным дизайном. Их философия проста: взять надёжную современную основу и облачить её в костюм из прошлого, создав автомобиль для тех, кто хочет выделяться.
Buddy появился на свет в конце 2020 года как ответ на запросы клиентов, мечтавших о практичном семейном автомобиле с характером. За основу взяли проверенный временем Toyota RAV4 пятого поколения – выбор неслучайный. Этот кроссовер славится своей надёжностью, вместительностью и отличными ходовыми качествами. Но инженеры Mitsuoka увидели в нём потенциал для чего-то большего.
Вдохновением для дизайнеров послужили американские внедорожники конца 1970-х – начала 1980-х годов. Это была эпоха, когда автомобили имели характер, когда хром не считался дурным тоном, а прямые линии символизировали мощь и надёжность. Chevrolet K5 Blazer, GMC Jimmy, Ford Bronco – именно их брутальная эстетика легла в основу облика Buddy.
Внешность, которая не оставляет равнодушным
Первое, что бросается в глаза при взгляде на Buddy – это массивная хромированная решётка радиатора, словно позаимствованная из другой эпохи. Она занимает практически всю переднюю часть автомобиля и дополнена встроенной светодиодной подсветкой, которая в тёмное время суток создаёт эффектный внешний вид. Прямоугольные фары с круглыми элементами внутри отсылают к классическим американским пикапам, а широкий хромированный бампер добавляет солидности.
Боковой профиль остался практически неизменным – здесь угадываются формы донорского RAV4. Однако добавленные хромированные молдинги и оригинальные колёсные диски придают автомобилю завершённый винтажный образ. Особого внимания заслуживает двухцветная окраска кузова с контрастной крышей и стойками – приём, популярный в 1980-х годах.
Задняя часть получила вертикальные фонари вместо горизонтальных у оригинала. Это решение не только визуально увеличивает автомобиль, но и делает его более заметным в потоке. Хромированный бампер гармонично завершает винтажный облик авто.
Техническая начинка XXI века
Под ретро-оболочкой скрывается современная и эффективная техника Toyota. Гибридная силовая установка включает 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 178 лошадиных сил, работающий по экономичному циклу Аткинсона. К нему добавлен электромотор на 120 л.с., интегрированный в электромеханический вариатор.
Система полного привода E-Four использует дополнительный 54-сильный электродвигатель на задней оси, который включается при необходимости, обеспечивая уверенное движение на скользком покрытии. Суммарная отдача системы составляет 222 лошадиные силы – вполне достаточно для динамичной езды в городе и на трассе.
Расход топлива благодаря гибридной системе остаётся на уровне 4,7-5,2 литра на 100 километров в смешанном цикле – впечатляющий показатель для автомобиля такого класса. Батарея ёмкостью 1,6 кВт*ч позволяет двигаться на электротяге на небольших скоростях, что особенно актуально в пробках.
Интерьер: современный комфорт
Салон Buddy не отличается от оригинала. Передняя панель осталась от RAV4.
Сиденья обиты качественной кожей с контрастной прострочкой, передние кресла оснащены электроприводами, подогревом и вентиляцией. Цифровая приборная панель может отображать как современную графику, так и стилизованные под классику циферблаты.
Мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, есть премиальная аудиосистема JBL с 11 динамиками. Панорамная крыша, входящая в обновлённую комплектацию, наполняет салон светом и создаёт ощущение простора.
Возрождение легенды: лимитированная серия 2024
После выпуска примерно 1200 экземпляров с 2021 по 2024 год, Mitsuoka приостановила производство Buddy. Причина была прозаична – Toyota прекратила выпуск RAV4 пятого поколения, перейдя на новую платформу. Казалось, история ретро-кроссовера подошла к концу.
Однако спрос на Buddy оказался настолько высоким, что компания получала запросы даже после официального прекращения приёма заказов. И в октябре 2024 года Mitsuoka объявила о неожиданном продолжении истории: им удалось приобрести 150 последних экземпляров RAV4 предыдущего поколения для создания финальной лимитированной серии.
Новая партия будет доступна только в топовой комплектации Hybrid DX с полным приводом. В неё войдёт всё оборудование, которое раньше предлагалось за доплату: боковые хромированные молдинги, панорамный люк, цифровое зеркало заднего вида с камерой вместо обычного отражения. Также в список оснащения входят системы кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение.
Цветовая палитра расширена двумя новыми оттенками – элегантным серым металликом и тёплым бежевым перламутром, оба с контрастной белой крышей. Производство начнётся в мае 2025 года, а последний экземпляр должен сойти с конвейера до конца 2026 года.
Цена эксклюзивности
Стоимость Mitsuoka Buddy из финальной серии составляет 7 260 000 иен – около 3 877 000 рублей по курсу на дату подготовки обзорка. Это примерно на 40% дороже обычного RAV4 в аналогичной комплектации. Доплата идёт за эксклюзивность, ручную работу по установке новых кузовных панелей и уникальный дизайн, который гарантированно не встретишь на каждом углу.
Для японского рынка, где ценится индивидуальность и качество исполнения, такая цена вполне оправдана. Учитывая, что это последняя возможность приобрести Buddy на базе проверенной платформы, все 150 экземпляров наверняка найдут своих покупателей задолго до окончания производства.
Заключение: автомобиль для неравнодушных
Mitsuoka Buddy – это больше, чем просто переодетый RAV4. Это манифест для тех, кто устал от безликих кроссоверов, заполонивших дороги. Это возможность получить надёжный и практичный автомобиль с уникальным характером, который вызывает эмоции и рассказывает историю.
В эпоху, когда автопроизводители стремятся к унификации и снижению издержек, Mitsuoka доказывает, что есть место для мечты, творчества и индивидуальности. Buddy может показаться странным, даже китчевым, но в этом и заключается его прелесть. Это автомобиль для тех, кто не боится выделяться, кто ценит не только функциональность, но и эмоции от владения особенной машиной.
История финальной серии Buddy – это напоминание о том, что в автомобильном мире всё ещё есть место для романтики и страсти. И пока существуют компании вроде Mitsuoka, готовые идти против течения ради воплощения необычных идей, у нас есть надежда, что будущее автопрома не превратится в скучное царство одинаковых электрических капсул на колёсах.