Subaru BRZ и Toyota GR86 — культовые японские купе, которые быстро завоевали сердца энтузиастов с 2022 года. Эти автомобили подарили свежий взгляд на спорткары: они сочетают яркие эмоции, относительно доступную цену и возвращают к истокам настоящего драйва — за это у них появилась целая армия поклонников.
Внешне эти модели действительно схожи, но стоит копнуть глубже — и разница ощущается буквально в каждом элементе: от поведения на трассе до фирменных деталей дизайна.
Я решил разобраться, чем по-настоящему отличаются BRZ и GR86 — от эмоций за рулём до нюансов оснащения — чтобы помочь тем, кто задумывается о покупке в 2025 году.
Все цифры и характеристики я перепроверял по официальным материалам Subaru и Toyota, а также по авторитетным источникам из мира авто.
Битва Моторов: Расклад BRZ и GR86 на Асфальте
Под Капотом: Сравнение Моторов и Разгона
И Subaru BRZ, и Toyota GR86 оснащаются одинаковым двухлитровым оппозитным мотором: 2,4 литра, 228 л.с., 250 Н·м крутящего момента — вся отдача раскрывается уже с 3700 об/мин, особенно при хорошем топливе.
По цифрам и характеристикам различий нет — более того, только эти купе используют этот необычный мотор Subaru.
С «механикой» обе машины выстреливают до сотни примерно за 6,1 секунды, максимальная скорость — 225 км/ч. На автомате ускорение чуть скромнее: до 100 км/ч за 6,6 секунды.
Коробки Передач: Какие Варианты Предлагаются?
В базе и BRZ, и GR86 идут с шестиступенчатой «механикой», но тем, кто предпочитает комфорт, доступен автомат с подрулевыми лепестками.
Для Toyota GR86 2026 года автомат — опция за 1100 долларов на любой комплектации, даже на яркой спецверсии Yuzu. У BRZ такой автомат доступен только для средней комплектации Limited, за него попросят 850 долларов доплаты.
Интересно, что автомат берут часто: почти половина покупателей GR86 выбирает именно его, несмотря на надбавку.
Характер на Дороге: Повадки BRZ и GR86
Хотя технически это одна платформа, ощущения за рулём разнятся. GR86 легче уходит в занос — благодаря более жёстким стабилизаторам и усиленным задним пружинам. BRZ по характеру более уравновешен и стабилен — но далеко не скучный!
BRZ тоже умеет ехать боком, просто потребуется чуть больше работы рулём и педалью газа, чтобы заставить его скользить.
Обе машины впечатляют отзывчивостью: если знаешь подход — кайф от вождения ловишь и на городских улицах, и на треке.
На Каждый День или Ради Веселья: Что Выбрать?
На каждый день GR86 ведёт себя жёстче, что ощущается на разбитых дорогах и в пробках. Тут важно понять: ищете вы автомобиль для будней или для ярких выходных поездок?
Если базовой подвески показалось мало, Toyota предлагает GR86 Yuzu Edition — в ней амортизаторы SACHS по кругу (их же можно выбрать с Performance Package).
Ответ от Subaru — топовая версия BRZ tS с многорычажной STI-подвеской, настроенной для максимального контроля.
Комплектация и Фишки: В Чём BRZ и GR86 Реально Различаются?
Главная Фишка — Реальный Спорт
Обе модели с завода оснащены самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Эта штука превращает обычную езду в настоящий драйв, особенно когда отключаешь электронику и закладываешь вираж. Именно Torsen делает поведение этих купе спортивным и понятным.
Без такого дифференциала даже самый агрессивный спорткар теряет задор. К счастью, и BRZ, и GR86 получают его уже в базе.
В итоге управление — острое, азартное; эмоций за рулём куда больше, чем предполагаешь на первый взгляд.
Различия в Деталях: Что Останется За Кадром?
В базовой комплектации различий почти нет, но нюансы все-таки имеются.
У Toyota эксклюзивный оттенок WR Blue Pearl — чуть светлее фирменного синего оттенка Subaru Sapphire Blue Pearl.
Плюс, владельцы GR86 получают подарок: целый год подписки NASA и одно бесплатное участие в трек-дне. У Subaru подобного бонуса не предусмотрено.
Допы и Пакеты: Чем Можно Прокачаться?
BRZ Premium 2025 года не балует разнообразием пакетов — никаких официальных допов тут не предусмотрено.
Зато GR86 2026 можно серьёзно улучшить: за 2 020 долларов Performance Package добавит тормоза Brembo, амортизаторы SACHS и 18-дюймовые матовые диски — не только внешний вид, но и управление станут злее.
Аксессуары: У Кого Шире Ассортимент?
По тюнингу впереди Toyota — у GR86 отличный выбор аксессуаров.
Например, только для GR86 выпускается заводской сабвуфер на 200 Вт в отдельном корпусе — стоит 799 долларов и снимается за пару минут, если нужно освободить багажник.
Только Для GR86: Заводские Тюнинг-Решения
В линейке аксессуаров Toyota для GR86 есть: фирменный фильтр за 75 долларов, декоративные вставки в крылья за 159, спортивный выхлоп в чёрном — 1 700, распорки — 1 320, поперечная штанга — 640.
Самый крутой аксессуар — 17-дюймовые кованые диски GR ( 10 мм к колее) за 1 850 долларов. Но! С тормозами Brembo они несовместимы — для этих тормозов нужны уже 18-дюймовые колёса.
Спецтюнинг Subaru: Как Дополнительно Выделиться?
Subaru тоже есть чем ответить: укороченная кулиса STI за 495 долларов, V-образная распорка за 430, подсветка ног за 210, фирменный спойлер багажника за 350, диффузор — 699 и генератор вихрей за 144. Всё это не просто декор — детали реально улучшают управляемость, аэродинамику и характер машины.
Цена и Выгода: У кого Дешевле, а у кого Богаче?
Ценник: Кто Удивит Кошелёк?
Subaru BRZ традиционно обходится дороже, чем «брат» GR86. BRZ Premium 2025 года начинается от 33 210 долларов, а GR86 2026 — всего от 30 800 (разница 2 410 долларов). На средней комплектации разрыв сохраняется: GR86 Premium — 33 400, BRZ Limited — уже 35 860.
Что касается флагманов: GR86 Yuzu Edition — 36 365 долларов, BRZ tS — 38 360. То есть Subaru обычно чуть дороже.
Всё Решает Дилер: В Чем Подвох?
Однако цена на бумаге — не всегда то, что увидите в салоне. Многое решают дилеры: допы, наличие машин и простая удача.
В моём регионе единственная BRZ Premium 2026 с автоматом стоила 40 263 доллара — на 4 568 дороже из-за «допов»: комплект фирменных дисков GR за 2 240 и чёрный выхлоп — ещё 1 700.
Но ситуация быстро меняется, когда появляются скидки: у нас в городе было сразу пять новых BRZ с дисконтом минимум 2 000 долларов от официальной цены — даже на редкие лимитки, в том числе топовые tS и пару уникальных фиолетовых экземпляров (500 штук на весь мир).
Как Сделать Правильный Выбор? Мой Итог
Главный совет: берите тот автомобиль, который удастся найти выгоднее — реальная экономия важнее мелких отличий. Сравнивая бренды, виден потенциал сэкономить на покупке.
Помните: ценник в салоне — лишь отправная точка. Ваше умение торговаться поможет легко сбить цену на несколько тысяч.
Почти в любой сделке выигрывает тот, кто пришёл подготовленным. Исследуйте рынок, не ведитесь на эмоции, знайте реальную цену своей мечты — и тогда автосалон вы покинете только победителем. Удачи в поисках идеального спорткара!
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru