Найти в Дзене
ОБЩАЯ ПОБЕДА

Фашисты не верили, что один пилот может столько летать: 356 вылетов в самое пекло и две Золотые Звезды на груди

В Военно-воздушных силах России есть особая традиция — присваивать имена великих летчиков стратегическим бомбардировщикам Ту-160, "Белым лебедям". Этой чести удостаиваются лишь единицы, те, чья жизнь стала легендой. Имя одного из таких самолетов — «Павел Таран». Это история о простом парне из украинского села, который стал дважды Героем Советского Союза, прошел три войны и дослужился до генерал-лейтенанта, оставшись в истории одним из самых выдающихся асов дальнебомбардировочной авиации. Его путь в небо не был прямым. Родился в 1916 году в селе Шолохово на Днепропетровщине, в простой крестьянской семье. Окончив семилетку, пошел работать — сначала на алюминиевый комбинат, потом электриком на металлургический завод. Его ждала судьба простого рабочего. Но его тянуло в небо. В 1937 году он окончил аэроклуб и в том же году был призван в армию. Здесь он нашел свое истинное призвание. Окончив Качинскую авиационную школу, он стал пилотом бомбардировщика. Его боевое крещение состоялось задолго
Оглавление
Павел Андреевич Таран. Фото: ru.wikipedia.org
Павел Андреевич Таран. Фото: ru.wikipedia.org

В Военно-воздушных силах России есть особая традиция — присваивать имена великих летчиков стратегическим бомбардировщикам Ту-160, "Белым лебедям". Этой чести удостаиваются лишь единицы, те, чья жизнь стала легендой. Имя одного из таких самолетов — «Павел Таран». Это история о простом парне из украинского села, который стал дважды Героем Советского Союза, прошел три войны и дослужился до генерал-лейтенанта, оставшись в истории одним из самых выдающихся асов дальнебомбардировочной авиации.

От электрика к "сталинскому соколу"

Фото: warheroes.ru
Фото: warheroes.ru

Его путь в небо не был прямым. Родился в 1916 году в селе Шолохово на Днепропетровщине, в простой крестьянской семье. Окончив семилетку, пошел работать — сначала на алюминиевый комбинат, потом электриком на металлургический завод. Его ждала судьба простого рабочего. Но его тянуло в небо. В 1937 году он окончил аэроклуб и в том же году был призван в армию. Здесь он нашел свое истинное призвание.

Окончив Качинскую авиационную школу, он стал пилотом бомбардировщика. Его боевое крещение состоялось задолго до Великой Отечественной. Он участвовал в походе в Западную Украину в 1939-м, а потом прошел суровую школу советско-финской войны. К июню 1941 года он был уже опытным, обстрелянным командиром звена, летавшим на дальних бомбардировщиках Ил-4.

Мастер ночных ударов

Фото: vimpel-v.com
Фото: vimpel-v.com

С первых дней войны он — в самом пекле. Оборонительные бои на Украине, битва за Кавказ, освобождение Кубани, Курская дуга. Его стихией стали ночные вылеты. Ночь была временем дальних бомбардировщиков. Это была смертельно опасная, изнурительная работа, требовавшая невероятного мастерства и хладнокровия. Ночью, без прикрытия истребителей, ориентируясь по звездам, он вел свою машину в глубокий тыл врага, чтобы нанести удар по аэродромам, железнодорожным узлам, скоплениям техники.

Из своих 356 боевых вылетов 316 он совершил именно ночью. Он был настоящим мастером ночного удара, неуловимым призраком для немецкой ПВО. Его самолет сбивали, он спасался на парашюте. Он был ранен, но всегда возвращался в строй, чтобы снова и снова нести возмездие врагу.

Две звезды на груди героя

Его подвиги не остались незамеченными. Уже в июне 1942 года, за образцовое выполнение боевых заданий, старшему лейтенанту Павлу Тарану было присвоено звание Героя Советского Союза. Это была высшая награда, вершина воинской славы. Для многих это стало бы поводом сбавить обороты. Но не для него.

Он продолжал воевать с той же яростью и мастерством. Командовал эскадрильей, участвовал в снятии блокады Ленинграда. И снова – вылет за вылетом, тонны бомб на головы врага. Его мастерство и мужество были настолько выдающимися, что в марте 1944 года произошло событие почти уникальное: гвардии майор Павел Таран был награжден второй медалью «Золотая Звезда», став дважды Героем Советского Союза. Две высшие награды страны на груди простого парня, который начинал свой путь электриком на заводе.

Небо на всю жизнь

Он прошел всю войну, от первого до последнего дня. Участвовал в Белорусской, Львовско-Сандомирской, Кёнигсбергской и Берлинской операциях. После Победы он не ушел из армии. Небо не отпустило его.

Он окончил Военную академию Генерального штаба, командовал полком, дивизией. Летал на всех типах бомбардировщиков, от американских «Митчеллов» до стратегических Ту-95. Дослужился до генерал-лейтенанта, занимал высокие посты в Генштабе. И даже после увольнения в запас он не смог расстаться с авиацией, работая ведущим конструктором в легендарном ОКБ Туполева.

Его история – это не просто перечень побед. Это гимн верности своему призванию. История о том, как простой парень из села, влюбленный в небо, стал одним из величайших асов-бомбардировщиков и пронес эту любовь через всю свою жизнь, до конца оставшись солдатом своей страны.

Друзья! Канал "ОБЩАЯ ПОБЕДА" живёт для сохранения памяти о наших героях, для тех, кто по-настоящему ценит подвиги наших предков. Мы продолжаем искать героев, рассказывать о них и сохранять память для будущих поколений.

Огромная благодарность всем, кто с нами! Каждый ваш лайк и комментарий - это путь к ещё большему показу таких важных исторических статей! Это возможность донести славу наших Победителей и гордость за них - каждому! Сегодня это особенно необходимо! Спасибо всем патриотам, кто уже с нами! Вместе мы делаем великое дело!

Подписывайтесь на канал, чтобы читать больше о настоящих героях Великой войны: