22 октября 1997 г. на выставке в Токио представили самый крутой немецкий автомобиль. Mercedes-Benz возродил марку Maybach и пообещал, что вскоре она станет ровней британскому Rolls-Royce. 28 лет спустя можем констатировать, что этого так и не случилось. Что же пошло не так?
Помощник самого
Но почему, собственно, «Майбах»? Это прежде всего фамилия — человек. Вильгельм Майбах — один из соратников Готтлиба Даймлера. Они оба стояли у истоков создания немецкой автопромышленности.
В дальнейшем Майбах отправился в самостоятельное плавание. В 1909-м вместе с сыном Карлом Вильгельм основал собственную компанию. Поначалу она занималась производством авиационных двигателей. Но позже в портфолио добавились и автомобили. Причем, автомобили очень дорогие и мощные. Например, Maybach SW38 — едва ли не самый престижный автомобиль довоенной Германии.
Во время Второй Мировой моторы «Майбах» шли на танки и самолеты немецкой армии. А после ее окончания автомобильное отделение фирмы уже не вернулось к мирной продукции. Про машины марки Maybach стали забывать и в итоге забыли.
Почти.
Сами с усами
В конце 90-х решение Mercedes-Benz возродить некогда элитарный бренд удивило многих. Права на торговую марку Maybach в Штутгарте приобрели еще в 60-х. Но использовали промышленные предприятия фирмы лишь для выпуска собственных моделей. Почему же в 1997-м Mercedes-Benz передумал?
Очень просто. В Штутгарте сначала попытались прибрать к рукам британский Rolls-Royce, который находился в сложной финансовой ситуации. Но затем Mercedes-Benz не стал вмешиваться в спор BMW и Volkswagen за английский актив и вместо этого решил восстановить в правах Maybach. Сыграла, наверное, национальная гордость. Мол, негоже немецкому производителю покупать британское.
В Токио с любовью
Первый концепт-кар Maybach 1997 г. создан при участии французского дизайнера Оливье Буле. Машина впечатляла и пропорциями, и двухцветной окраской, и отделкой. Тогда на автошоу в Токио огромный седан еще был украшен трехлучевой звездой. Официальное название модели Mercedes-Benz Maybach.
Пройдет 5 лет, и серийный Maybach станет уже под собственным именем.
👉Здесь британская роскошь от Авито Авто Селект
Даже внутренний индекс модели звучал претенциозно — W240. То есть, W140 плюс сто. Факт — Maybach был во всем круче знаменитого S-класса.
Моторы только 12-цилиндровые бензиновые с твин-турбо. В базе пневмоподвеска AirMatic Dual Control, две раздельные системы климат-контроля, холодильник, музыка от Bose. Самые дикие опции, включая хьюмидор и отделку гранитным камнем.
Тяжелый люкс предложили в двух версиях. Стандартная 57 и удлиненная 62. Поставьте запятую посредине и получите длину машины в метрах.
Цена? По тем временам космическая. Минимальный прайс — $390 тысяч. Когда на рынок выйдет RR Phantom — он окажется дешевле на $40 тысяч.
👉А вот роскошные Mercedes-Maybach от Авито Авто Селект
Убийца – британец
Именно Phantom и стал убийцей Maybach. В мире, где не было бы Rolls-Royce, задумка маркетологов Mercedes-Benz могла сработать. А так — нет.
Все сложилось против Maybach. Главная ошибка, на наш взгляд — это сам выбор бренда. В начале нулевых о самом существовании такой марки, как Maybach, помнили лишь автомобильные историки. Зато о Rolls-Royce не нужно рассказывать даже домохозяйкам.
Дизайн Maybach многим казался лишь развитием идей Mercedes-Benz W140, а Phantom поражал статью и харизмой. Как автомобиль Maybach, может, был и не хуже «англичанина», созданного при участии BMW, но имидж и не в последнюю очередь завышенная цена не дали ему шансов.
В итоге общий тираж возрожденных «Майбахов» составил всего 3 тыс. машин. После чего в 2013-м бренд закрыли.
Скромное возвращение
Потом, правда, Maybach вернулся. Но уже не самостоятельным брендом, а как топ-исполнение обычных «Мерседесов». В этом статусе успехов больше. Во всяком случае, суббренд Mercedes-Maybach жив до сих пор и более-менее активно развивается. Однако никому уже не приходит в голову мысль сравнивать Maybach с Rolls-Royce.
Не те весовые категории.
👉Тут подборка настоящих Maybach на Авито Авто