Субсидии на перевозку минтая, лосося и сардины иваси в 2025 году были выделены в крайне сжатых объемах
С 1 января 2026 года ставка НДС на услуги по перевозке, хранению и упаковке рыбы в России вырастет до 22%. Эта налоговая мера, как полагают эксперты, станет прямым драйвером роста конечных цен на рыбную продукцию для потребителей.
История вопроса:
Директор по развитию логистической компании «Полярная звезда» Антон Востриков поясняет, что дополнительная налоговая нагрузка ляжет на логистические операции, и эти издержки неминуемо включены в стоимость товара. Даже если сама рыба будет облагаться пониженной ставкой НДС, компенсировать возросшие расходы на транспортировку и хранение будет некому, что делает удорожание объективным и неизбежным.
На логистическом рынке формируются и другие факторы стоимости. Как отмечает Востриков, железнодорожные тарифы индексируются дважды в год – 1 декабря и 1 января, в то время как тарифы на термические контейнеры пересматриваются только один раз, 1 декабря. Некоторым компаниям удается нивелировать эти колебания за счет долгосрочных контрактов с фиксацией ставки на весь год, однако распространенность такой практики невелика. Поддержка государства также оказывается ограниченной: субсидии на перевозку минтая, лосося и сардины иваси в этом году были выделены в крайне сжатых объемах и, по сути, не оказали заметного влияния на рыночную ситуацию.
В то же время текущая конъюнктура на рынке рефрижераторных контейнеров остается стабильной. По словам эксперта, дефицита оборудования не наблюдается, а перевозки с Дальнего Востока осуществляются без серьезных сбоев. Если грузоотправители планируют поставки заранее и заключают долгосрочные контракты, логистические риски минимизированы.
Напомним, за первые пять месяцев 2025 года объем контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения сократился на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Перевозки рыбы, в частности, упали на 7%. LR