Как сообщает Белта, глава БелЖД Валерий Веренич отметил, что ключевым элементом одобренной Александром Лукашенко программы поддержки стало продление сроков кредитных обязательств на пять лет – до 2035 года.Веренич пояснил, железнодорожный оператор не просил выделения дополнительных средств, но обратился с просьбой о пересмотре графика платежей.«Есть определенная сумма, которую надо отдать за пять лет. Это для нас очень тяжелая финансовая нагрузка», – сказал он.По его словам, проблема заключается в том, что текущая прибыль от перевозочной деятельности хотя и присутствует, но оказывается недостаточной для полного покрытия кредитных обязательств, взятых ранее на реализацию масштабных проектов.Эти заемные средства направлялись на приобретение нового подвижного состава, электрификацию и другие инфраструктурные инициативы.Валерий Веренич заявил, что средства, сэкономленные благодаря изменению графика платежей, планируется инвестировать в ремонт, обновление инфраструктуры и реализацию перспективных проектов, что в конечном итоге должно повысить доходность компании.