Вертолетная площадка вместо полноценного аэродрома — теперь этого достаточно для базирования истребителя. По крайней мере, так заявляют разработчики нового беспилотника X-BAT.
Американская компания Shield AI обнародовала детали своего проекта. Речь идет о беспилотном летательном аппарате, способном вертикально взлетать и садиться, но при этом обладающем характеристиками истребителя. Дальность полета — ключевой параметр. Заявленные 3200 километров при полной боевой нагрузке выглядят особенно впечатляюще на фоне вертолетной посадки.
Разработчики намеренно уходят от зависимости от взлетно-посадочных полос. Базироваться такой дрон может где угодно — на кораблях, в полевых условиях, на небольших островах. Это дает военным беспрецедентную гибкость. При этом на палубе одного устаревшего истребителя или вертолета поместится до трех X-BAT. Плотность размещения сразу увеличивает потенциальную интенсивность боевых вылетов.
Система автономного управления Hivemind — вот что действительно отличает эту разработку. Программное обеспечение позволяет аппарату действовать без постоянной связи с оператором, самостоятельно оценивая обстановку и принимая тактические решения. Эта гибкость критически важна, поскольку реальный бой редко идет по плану. «Ни один план не выдерживает первого контакта с противником», — поясняет Армор Харрис, старший вице-президент Shield AI. Именно поэтому, по его словам, многофункциональность и способность к импровизации становятся решающими факторами.
Спектр задач широкий: от нанесения ударов и радиоэлектронной борьбы до разведки и наблюдения. Аппарат может работать как в группе с пилотируемыми самолетами, так и полностью автономно. Фактически, это либо интеллектуальный ведомый, либо самостоятельная боевая единица.
Брэндон Ценг, соучредитель компании и бывший морской котик, формулирует цель просто: доказать ценность автономности, масштабировать ее и переосмыслить сами принципы работы военно-воздушных сил. При этом компания делает ставку на доступность. Затраты на приобретение и эксплуатацию X-BAT должны быть значительно ниже, чем у самолетов пятого поколения.
Двигатель использует проверенную силовую установку истребительного класса — такой подход упрощает логистику и ремонт в полевых условиях. Конструкция сочетает живучесть, гибкость и доступность, что, по мнению разработчиков, обеспечивает беспрецедентное соотношение цены и качества. В итоге получается боевой самолет, созданный специально для распределенных, сложных боевых действий, где традиционная авиация сталкивается с ограничениями.
📃 Читайте далее на сайте
Boeing показал свой концепт БПЛА с возможностью вертикального взлета и посадки
Вертолёт Airbus H145 впервые совершил автономный полёт с помощью системы Hivemind от Shield AI
В США представили первый беспилотный истребитель X-BAT
В Китае показали универсальный аппарат вертикального взлета Purple Fire
Swift Navigation представила облачный сервис Skylark для высокоточной навигации