Этого события 10 лет назад ждал весь город. Мосту Челюскинцев давно нужен был дублёр. Старый не справлялся с нагрузкой.
Мост Челюскинцев был первым в нашем городе, построенным из металлических конструкций. Строительство стальной магистрали началось в 1956-ом, но открыли движение лишь осенью 1961-го.
Через 20 лет мост обследовала московская комиссия и пришла к выводу, что ему требуется ремонт, но "прокапиталили" лишь в 1995-м.
Был в истории период, когда мост закрывали для движения автотранспорта. Это случилось в 1988-м. Тогда серьёзно повредилась металлическая балка. Зимой большегрузный транспорт перенаправляли на ледовую переправу.
Со временем мост Челюскинцев перестал справляться с транспортным потоком, и в 2015-м у него появился "брат"- дублёр. Благодаря такому решению, по старому мосту было организовано одностороннее движение в сторону Зареки, а по новому – в сторону центральной части города. Водители тогда радовались, потому что новая схема движения сократила время пути в час-пик на 30%.
Общий вес всех металлических конструкций моста-дублёра составил около 2 тыс. тонн, протяжённость сооружения - 340 метров, общая длина участка с учётом подхода к мосту - 655 метров. Ширина проезжей части - 9,5 метров.