Экономия и халатность плохо влияют на всё - озвучена страшная статистика детской смертности. Тысячи несовершеннолетних пострадали, сотни погибли, а всё из-за того, что взрослые не уделили достаточного внимания их безопасности при поездках в машинах. Детали - в материале Царьграда.
Экономия и халатность привели к тому, что на днях была озвучена страшная статистика детской смертности - тысячи пострадали, сотни погибли. А ведь трагедии можно было предотвратить, следуя простым правилам.
За первые 9 месяцев 2025 года в России погибло 243 ребёнка-пассажира, из них около 33% стали жертвами ДТП из-за нарушения правил перевозки детей. Об этом на конференции 17 октября сообщил Сергей Хранцкевич, начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Он уточнил, что 80 детей погибли потому, что их перевозили без специальных удерживающих устройств или они не были пристёгнуты ремнями безопасности. Для сравнения: за аналогичный период 2024 года таких случаев было 69, что означает рост смертности почти на 16%.
Хранцкевич напомнил, что, согласно пункту 22.9 Правил дорожного движения, детей до семи лет обязательно перевозить в детских креслах, бустерах или люльках, соответствующих их росту и весу, в автомобилях, оснащённых ремнями безопасности или системой ISOFIX. Для детей от 7 до 11 лет допускается использование как детских удерживающих устройств, так и обычных ремней безопасности.
Он подчеркнул, что невнимание к средствам пассивной защиты оказывает существенное влияние на уровень смертности детей-пассажиров. По его данным, за этот период погибло 24 ребёнка до 7 лет, перевозившихся без автокресел, и 11 детей - от 7 до 12 лет, также перевозившихся с нарушениями. Ещё 15 детей погибли оттого, что не были пристёгнуты ремнями безопасности.
Кроме того, за указанный период зафиксировано 48 ДТП с участием такси, в которых пострадал 51 ребёнок. Всего же произошло 5500 аварий, повлёкших 6550 травм у детей и 243 смертельных исхода несовершеннолетних.
Автоюрист Лев Воропаев связывает рост травматизма с тем, что водители экономят на качественных удерживающих устройствах, используя несертифицированные фиксаторы и аналоги. "Ведомости" напоминают, что с 1 сентября 2025 года в России запрещено использование бескаркасных кресел и других непроверенных средств вместо сертифицированных детских автокресел. По мнению зампреда Комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Татьяны Буцкой, эти меры помогут снизить смертность и травматизм среди детей на дорогах.
__________
Не боимся говорить правду в Телеграме: https://t.me/tsargradtv