В рамках Международного рыбопромышленного форума состоялся круглый стол Fish Tech Global «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность», где обсудили реализацию новой Стратегии развития судостроительной промышленности до 2036 года и задачи по обновлению промыслового флота.
Согласно стратегии, до 2030 года в России планируется построить 119 промысловых судов, к 2036 году – 160, а к 2050 году – 465. Для выполнения этих планов отечественная промышленность судового комплектующего оборудования (СКО) должна обеспечить выпуск большей части номенклатуры и освоить критические технологии.
Заместитель генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ „Курс“» Дмитрий Стоянов отметил, что программа импортозамещения активно развивается:
На сегодня реализуется 109 комплексных проектов по разработке критического судового оборудования. Из них 53 уже на высокой стадии реализации.
Он напомнил, что готовится новая редакция постановления № 719, расширяющая перечень оборудования, по которому можно набрать баллы локализации, что увеличивает возможности для судостроителей.
Главное – начинать планировать соответствие требованиям локализации уже на стадии проектирования судна, – подчеркнул эксперт.
Начальник управления стратегических коммуникаций и маркетинга Регистра судоходства Юрий Лашманов привел статистику:
Рыболовные суда составляют около четверти флота в классе РС – порядка тысячи единиц, 99 % из них ходят под российским флагом. Средний возраст превышает 30 лет. При этом на стадии строительства находятся 254 судна, из них 67 промысловых, а 13 уже сданы в 2025 году.
Старший вице-президент Ленинградской областной ТПП Ирина Панченко рассказала об актуальных вопросах подтверждения происхождения продукции по постановлению №719 и подчеркнула важность корректного оформления заявок: до 30% из них отклоняются из-за ошибок в кодах или документах.
О практических результатах работы по импортозамещению рассказал заместитель генерального директора компании «Морские Комплексные Системы» Лев Засыпко. Компания разрабатывает отечественное оборудование для рыбопереработки и уже вышла на этап поставок.
Сейчас наша основная задача – не просто освоить производство, а создать доверие к российским системам. Мы готовы доказывать качество на практике, ведь только успешная эксплуатация на судах формирует репутацию отечественного производителя, — отметил он.
Коммерческий директор ООО «Промтехнологии» Алексей Семкин представил линейку российского вспомогательного оборудования для машинных отделений и поделился опытом локализации производства через обратный инжиниринг.
Участники сошлись во мнении, что успешная реализация стратегии возможна только при комплексном подходе – сочетании мер господдержки, промышленной кооперации и устойчивого спроса на отечественное оборудование.