Некоторые технологии, которые применяются в китайских автомобилях, могут стоить их владельцам жизни.
ЮЛИЯ КОНОНОВА
Вице-президент "Национального автомобильного союза" Ян Хайцеэр рассказал, насколько может быть опасным нахождение в китайских авто. Стоит учитывать, что они не проходят краш-тесты в том же режиме, что европейские машины.
Эксперт пояснил, что у машин из Китая при ДТП часто ломаются сиденья, и такие поломки могут стоить водителю жизни. Встречаются и другие проблемы. Так в Китае мужчина сгорел в собственном электрокаре из-за скрытых дверных ручек с электрозамками. Очевидцы не смогли ему помочь. В России в 2024 году произошла авария с кроссовером GAC. Машина загорелась на ходу, но у неё отказали тормоза. Ремень безопасности у водителя оказался заблокирован, и заклинило задние двери.
Также эксперт обратил внимание, что передняя панель в салонах многих китайских моделей не имеет привычных для русских водителей кнопок. Их приходится искать во время движения, отвлекаться от дороги. Замена зеркал на камеры заднего вида тоже может привести к серьёзной аварии. Автовладельцы не раз отмечали, что камеры работают с помехами.
Системы помощи водителю, включающие функции автономного вождения и адаптивный круиз-контроль, тоже оказались не столь безопасны. Их применение называют в числе косвенных причин, которые могут спровоцировать ДТП, а вина за аварию всё равно будет на водителе.
"Адаптивный круиз-контроль нельзя называть автопилотом. Движение с ним происходит под контролем человека", - цитирует Хайцеэра "Газета.ру".
Он также обратил внимание на сенсорные экраны, которые выдаются за научно-техническое достижение, а на самом деле просто помогают удешевить производство за счёт сокращения кнопок на приборной панели. Водителям это только усложняет жизнь.