Пришлось прервать рассказ о завершении круизного сезона: пригласили на 1 научно-практическую конференцию "Костинская экономия Н.Я. Никитинского. Возрождение. Развитие. Память" в селе Костино, подготовить доклад, выступить, а затем написать репортаж об этом событии. Так что, извините за задержку.
Заканчиваю рассказ о сентябрьском круизе, ссылку на начало приведу дальше.
Гидроузел Фаустово проплыли, впереди виден мост автодороги А-107 Московского малого бетонного кольца.
От нас на левом берегу, а по течению на правом - город Бронницы.
Сам город стоит на старом русле реки, поэтому только издалека мы видим достопримечательность Бронниц - колокольню собора Архангела Михаила.
Бронницы впервые упоминаются в духовной грамоте Софьи Витовтовны от 1453 года как "прикупное село Бронниче на Астраханском тракте".
Софья Витовтовна, жена Василия I Дмитриевича (сына Дмитрия Донского) и дочь литовского князя Витовта сыграла важную роль в становлении Московского государства. Василий Дмитриевич умирает в 1425 году, когда его сыну Василию только девять лет. С этого времени Софья — фактический правитель Великого княжества Московского и до конца своей жизни (а проживёт она 82 года) будет помогать сыну, ведь в результате междоусобных войн между русскими князьями Василий II Васильевич был ослеплён и получил прозвище Тёмный.
Кстати, Софья Витовтовна, когда ей было 80 лет, возглавила оборону Москвы от очередного ордынского набега и выиграла битву.
Село Бронницы было вотчиной московских князей, затем и русских царей. А Петр I передал Бронницы Александру Меншикову.
Собор Архангела Михаила.был построен в 1705 году.
Проплываем подворье Покровского женского монастыря в селе Марково.
Колокольня церкви в честь Казанской иконы Божией Матери, построенной в 1672-1680 годах в вотчине князя Якова Никитича Одоевского, боярина, управлявшего Стрелецким приказом и приказом Большого Казанского дворца.
С реки церковь полностью не видно, но она настолько уникальна, что я не смогла удержаться, чтобы не показать её вам. Фотография взята из Интернета.
Сразу за Марково - деревня Рыбаки, очень ухоженные берега.
Плывём дальше и река раздваивается на 2 потока - впереди гидроузел Софьино.
Несколько слов о судоходстве на Москве-реке.
Для обеспечения гарантированного судоходства от Москвы до Коломны в 1874—1877 годах была построена Москворецкая шлюзованная система. На участке Москвы-реки длиной 154 км от Перервы до Коломны разместили 6 гидроузлов с плотинами и шлюзами:
· Перервинский
· Бесединский
· Андреевский
· Софьинский
· Фаустовский
· Северка.
6 плотин обеспечивали общий подпор в 16 метров и проход судов с осадкой до 0,9 метра. Все плотины были однотипными и разборными: во время паводков плотины разбирались и по высокой воде суда проходили прямо через пороги.
За годы советской власти все шесть плотин и шлюзы неоднократно перестраивались и модернизировались в соответствии с требованиями времени.
При подходе к гидроузлу нас встречают на причальных стенках уже не цапли и не журавли - чайки.
Нервные не выдерживают нашего внимания - взлетают.
Заплываем в камеру шлюза.
По мокрой стенке видно, на какую высоту мы сейчас будем подниматься.
Что-то гидроузел какой-то неухоженный...
Поднялись.
И поплыли. Несколько часов плыли по Москворецкой пойме, не видя практически никаких новых достопримечательностей.
Стемнело. Мы уже в городской черте. Микрорайон Марьино.
А это огни Братеево.
Напоминаю: Москва отмечает День города.
Подплываем к причалу Южного речного вокзала. Пора собираться, ведь уже 10 часов вечера, а ещё и добираться домой. А завтра понедельник...
Начало путешествия в статье "Из Москвы в Константиново на теплоходе. Приплыли. И уплыли... "(https://dzen.ru/a/aOk_e5eNKhXkR0Ru)
Вот так закончился наш круиз.
Вчера последний круизный теплоход отплыл от причала Северного вокзала в рейс до Самары, там развернётся, доплывёт до Нижнего Новгорода, высадит туристов, а сам в затон на зиму.
Навигация 2025 года закончилась...
До встречи в 2026 году! Пусть мечты сбываются!
P.S. Все фотографии, кроме одной (она подписана) из архива автора.