С такой абсолютно справедливой позиции готовится поправка в действующий закон. Дело в том, что для подержанного авто учитывается так называемый износ. Износ может достигать до 50% от стоимости детали. Таким образом, за разбитую фару страховая компания заплатит вам только половину. А вторую придется заплатить из собственного кармана. А ведь даже после мелкого ДТП список деталей, подлежащих замене, может легко перевалить за десяток, и сумма за них — за несколько сотен тысяч рублей. Половину из которой придется вытащить из собственных средств. Как-то несправедливо звучит, правда? За ОСАГО заплатил, в ДТП не виноват, а денежки на ремонт своего автомобиля должен заплатить немаленькие...
Обсуждаемая поправка предлагает исправить эту ситуацию. Таким образом, чтобы страховая компания покрыла все убытки. Правда, предлагают это сделать через задницу, довольно сложным путем.
Как это должно выглядеть. В случае ДТП вы обращаетесь в свою страховую компанию и всё так же проходите экспертизу, которая рассчитывается всё с тем же износом. Далее вы получаете полагающуюся вам сумму, с ней обращаетесь в понравившийся вам автосервис, производите ремонт, и если выплаченной суммы денег не хватило (если... конечно, ее не хватило!), вы обращаетесь опять в страховую за компенсацией недостающей разницы между выплаченной компенсацией и итоговой суммой ремонта. Ну прям удобно же! Мы же любим побегать с бумажками туда-сюда, других-то радостей у нас в жизни нет! Ладно, это ещё полбеды, давайте разберемся, что это значит.
А значит это, что первым делом появятся очередные «аварийные комиссары», которые за долю малую, т. е. за ваши деньги, помогут вам оформить все документы для доплаты и побегать за вас. Вроде бы и неплохо, однако это, как правило, малообразованные люди, от которых зависит много, а ответственности никакой. Неправильно пакет документов подаст, вам компенсацию не оплатят, а он разведет руками и скажет: «Ну ни шмогла, ни шмогла», при этом деньги, заплаченные ему, будет считать полностью освоенными. Конечно, это не каждый второй, но и такие посредники, к сожалению, попадаются.
Отвлеклись, ладно, побегаем мы с бумагами, и будет у нас заветная компенсация! Зато не придется из своих докладывать! Только собрать бумаги. Вот тут-то и кроется корень зла. На предоставление пакета документов, подтверждающих ваши расходы, вам дается 9 месяцев. В течение этого срока вы можете подать заявление на компенсацию. Из хорошего, что здесь просматривается, так это возможность включить туда расходы на устранение скрытых повреждений, которые были упущены экспертом страховой или их было невозможно выявить при прохождении обычной экспертизы. На этом, пожалуй, хорошее заканчивается.
Первое, что приходит в голову, — это идеальные условия для мошенников. Еще недавно «аварийные комиссары» выкупали у потерпевшей стороны в ДТП права на представление их интересов в суде. Потерпевший получал довольно небольшую сумму или натуральное возмещение, а «аварийные комиссары» отсуживали у страховой миллионные суммы и клали их себе в карман. Что помешает им сделать ремонт потерпевшему в «своем правильном сервисе» за 10 тысяч, выкупив также права представлять интересы перед страховой, а ей предоставить документы уже на 100 тысяч?
Ладно, черт бы с ними, с мошенниками. Нам-то что? Ну смотрите: эксперт страховой видит. Бампер расколот — замена. Значит, нужно снять сломанный, покрасить новый, поставить его. Как он это считает? Есть утвержденный справочник, в котором написано, что для вашего автомобиля снять бампер — 0,2 нормо-часа, поставить — ещё 0,2 нормо-часа. Получается 0,4 нормо-часа, а стоит этот нормо-час для вашей машины 2000 рублей по этому справочнику. Вам же выставляют счёт на 5000 рублей за снять/поставить. Вы обращаетесь в страховую за компенсацией, и... Вам объявят, что сумма за работу не подлежит перерасчету, т. к. посчитана по утвержденной методике. Хорошо... Бампер нам посчитали в 5000 рублей с учётом 50% износа, а нам поставили бампер за 15000 рублей. И мы получим отказ на компенсацию его стоимости, т. к. она выше, чем в каталоге, по которому рассчитывается ремонт. Можно ли будет при этом получить хотя бы 5000 рублей до полной стоимости бампера из каталога, когда мы поставили другой бампер, большой вопрос...
И что же получается, а получается то, что инициатива звучит хорошо, только она далека от реальности. Те, кто сталкивался с ремонтом после ДТП, знают, что стоимость работ, рассчитанная страховой, имеет мало общего со стоимостью, которую озвучивают сервисы. И это не входит в предполагаемую компенсацию. Также сразу встаёт вопрос о возможности использования запасных частей не из сметы страховой. Я, например, не хочу лампочки в фары за 300 рублей устанавливать, а хочу за 3000. Что тогда? Страховщик компенсирует мне 50% износа, выплатив 150 рублей, или вообще пошлёт куда подальше, т. к. это уже мои хотелки? Сильно сомневаюсь, что он выплатит компенсацию в 2850 рублей, когда изначально посчитал их по 300 рублей, да ещё и с 50% износом.
Т.е. гарантированно можно будет получить только компенсацию за «износ» и только тех запчастей, которые просчитаны экспертом. И тут встаёт вопрос, а какие документы надо будет предоставить от сервиса и на установленные запчасти, чтобы получить эту компенсацию? Как бы не получилось так, что этот пакет документов могут собрать только 3 сервиса в городе и 2 поставщика запчастей...
В итоге уже сейчас понятно, что не получится у вас благодаря этой инициативе отремонтировать машину в нормальном сервисе и нормальными запчастями. Ну хоть компенсировать «износ» запчастей... И на том спасибо...