Машина за миллион, которая стоит
Криштиану Роналду на поле развивает скорость под 35 км/ч. Карьера построена на рывках, молниеносных обработках мяча, способности оказаться в нужной точке быстрее защитников. В его гараже стоит McLaren Senna — 800 лошадиных сил, разгон до сотни за 2,8 секунды, цена около миллиона евро. Выпущено 500 штук по всему миру. Машина рвёт асфальт. Но португалец почти не садится за руль.
Одометр показывает примерно 200 километров. Это меньше, чем от Мадрида до Толедо. Получается странная картина: человек-скорость владеет гиперкаром, который почти не едет. Причины этого парадокса неожиданные.
McLaren Senna: имя обязывает
Компания назвала модель в честь Айртона Сенны — бразильца, трижды побеждавшего в Формуле-1. Сенна остался на трассе Имолы в 1994-м, и британцы решили увековечить память гонщика в машине без компромиссов.
Технически это монстр. Четырёхлитровый V8 с парой турбин даёт 800 л.с. До сотни — 2,8 секунды, до двухсот — 6,8. Максимум — 340 км/ч. Но цифры не главное. Senna спроектирована под треки. Огромное заднее антикрыло создаёт прижимную силу, карбоновый кузов облегчён до предела, подвеска жёсткая так, что каждый камешек на дороге бьёт по позвоночнику.
В салоне минимализм граничит с аскетизмом. Карбоновые ковши вместо кресел, почти нет электроники, алькантара и голый металл. Никаких подогревов, массажных функций, мягких подлокотников. Senna для тех, кто знает термины «апекс поворота» и «время круга». Получилось гоночное оружие, которому случайно выдали номерные знаки.
У Роналду хватает других суперкаров. Lamborghini Aventador с дверями-ножницами, Ferrari F12tdf с итальянским темпераментом, Bugatti Chiron с полуторатысячной мощью. Но Senna выделяется. Она не для мероприятий, не для клубов, не для Instagram. Она для понимающих разницу между «быстро» и «на грани срыва».
Как попасть в список избранных
В 2019-м Роналду купил McLaren Senna. Тогда он играл за «Ювентус», и новость быстро разлетелась по спортивным медиа. Португалец добавил в коллекцию один из самых эксклюзивных гиперкаров десятилетия.
Получить Senna оказалось непросто. McLaren выпустил 500 машин, желающих — в разы больше. Компания отбирала покупателей по статусу, истории приобретений, готовности платить без скидок. Роналду с его глобальной известностью и контрактами явно подходил.
Детали сделки неизвестны. Скорее всего, оформление прошло через официального дилера в Испании или Британии. Есть версия, что футболист заказал экземпляр до релиза, воспользовавшись связями. McLaren давал клиентам выбор цвета, отделки салона, индивидуальных деталей. Зная перфекционизм Роналду, его Senna точно имеет уникальные опции.
Любопытный момент: футболист почти не показывал машину в соцсетях. В отличие от Bugatti Chiron или Rolls-Royce Cullinan, которые регулярно мелькали в Instagram, Senna осталась за кадром. Возможно, она не для публики. Или её функция в коллекции совсем иная.
Три версии неподвижности
Зачем покупать гиперкар за миллион, чтобы оставить его в гараже? Есть объяснения, и они складываются в логичную картину.
Версия финансовая. McLaren Senna изначально позиционировалась коллекционной. Ограниченный тираж, громкое имя, экстремальные показатели. В 2019-м новая стоила около миллиона евро. Сейчас экземпляры с минимальным пробегом продаются за 1,4–1,6 миллиона. Отдельные уходят дороже. Каждый километр снижает цену. Роналду как бизнесмен понимает: Senna в гараже растёт в стоимости эффективнее, чем на дороге.
Версия практическая. Senna заточена под треки. Подвеска жёсткая как рельса, шумоизоляция условная, комфорта ноль. В салоне слышен каждый оборот мотора, вой турбин, скрип тормозных колодок. Есть климат-контроль, но он не спасает от ощущения гоночного болида. Съездить в магазин на такой машине — сомнительная затея. Роналду выбирает для быта Rolls-Royce Cullinan (тихий, мягкий, с массажем кресел) или Bentley Continental GT (быстрый, но цивилизованный). Senna для повседневности не годится категорически.
Версия символическая. У португальца достаточно транспорта на все случаи. Bugatti демонстрирует мощь. Lamborghini обеспечивает эффектные выходы. Ferrari даёт эстетическое удовольствие. Senna в этом ряду стоит особняком. Она не средство передвижения. Она экспонат. Подтверждение принадлежности к узкому кругу людей, владеющих тем, что недоступно подавляющему большинству населения планеты.
Среди коллекционеров гиперкаров такое встречается постоянно. Немало Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, McLaren P1 стоят в климатизируемых боксах с пробегом менее сотни километров. Их берут не для езды, а для владения.
Гараж стоимостью с небольшой футбольный клуб
Коллекция Роналду оценивается примерно в 20 миллионов евро. Это не просто набор дорогих машин — каждая играет определённую роль.
Bugatti Chiron держит первенство. 2,5 миллиона евро, 1500 л.с., максимальная скорость под 420 км/ч. Роналду взял его в 2017-м, потом несколько раз приезжал на нём на тренировочную базу «Ювентуса». Машина привлекает камеры, футболист это учитывает.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse предшествовал Chiron. Один из первых гиперкаров в коллекции. Тоже чудовищно мощный, тоже запредельно дорогой.
Ferrari F12tdf выпущена тиражом 799 штук, имеет 780 л.с. Для тех, кто любит Ferrari не за шильдик, а за характер.
Lamborghini Aventador представляет итальянскую ярость. Роналду выбрал его за театральность: двери-ножницы, рёв V12, невозможность проехать незамеченным.
Rolls-Royce Cullinan контрастирует со всеми суперкарами. Огромный роскошный кроссовер стоимостью около 400 тысяч евро. Подходит для семейных поездок, когда нужен комфорт вместо адреналина.
Bentley Continental GT совмещает скорость и удобство. Пригоден для дальних маршрутов, когда хочется ехать стремительно, но без последствий для спины.
McLaren Senna — её роль уже понятна.
Многие машины носят персонализированные номера с инициалами CR7 или окрашены в уникальные цвета. Коллекция Роналду работает на бренд. Когда он появляется на Bugatti, это попадает в ленты новостей. Когда ставит Rolls-Royce у отеля, это превращается в контент для миллионов подписчиков. Гараж служит имиджу не хуже голов на поле.
Хобби, которое приносит прибыль
McLaren Senna функционирует как финансовый актив, дорожающий со временем. При релизе в 2018-м базовая стоимость составляла около 750 тысяч фунтов (примерно 850 тысяч евро). С учётом опций многие продавались за 1–1,2 миллиона.
Сейчас картина изменилась. На аукционах Senna с малым пробегом оценивается в 1,4–1,6 миллиона евро. Некоторые редкие версии, например Senna GTR (трековая модификация, вообще не предназначенная для обычных дорог), достигают 2 миллионов и выше.
Рост цен объясняется несколькими факторами. Ограниченная серия, легендарное имя, экстремальные характеристики. Плюс статус последнего «аналогового» гиперкара McLaren перед переходом на гибридные технологии. Коллекционеры осознают: таких больше не построят. Это финальное поколение чистокровных, безумных, неудобных суперкаров без уступок массовому рынку.
Для Роналду неиспользованная Senna представляет растущую инвестицию. Сравнимо с редкими картинами или антикварными часами. Пока машина находится в климатизируемом боксе, её стоимость увеличивается. Каждый непроеханный километр добавляет к будущей цене продажи — если футболист когда-нибудь решит с ней расстаться.
Параллель с другими формами элитного коллекционирования очевидна. Состоятельные люди приобретают картины не для ежедневного созерцания, а для владения активом, сохраняющим стоимость. Роналду берёт машины не для передвижения, а для обладания символами успеха, скорости и эксклюзивности.
Скорость, которая не движется
Криштиану Роналду живёт движением. Бегает быстрее оппонентов, забивает голы, которые другие не успевают отследить глазами, строит карьеру на взрывной мощи. При этом владеет одной из самых стремительных машин планеты, которая практически неподвижна.
Кажется парадоксом, но логика присутствует. Роналду приобретает не скорость — он берёт символы триумфа. McLaren Senna в его коллекции выполняет функцию не транспорта, а памятника собственным достижениям. Подтверждает способность позволить себе вещи, закрытые для подавляющего большинства. Служит инвестицией, прибавляющей в цене. Работает частью имиджа, бренда, истории CR7.
Машина стоит, но функционирует. Работает на статус, вызывает восхищение, транслирует уважение. Напоминает окружающим: Роналду давно перерос рамки просто футболиста. Теперь он глобальный феномен, превративший талант в полноценную индустрию.