В администрации Орла для того, чтобы разрешить ситуацию с трамвайным кризисом в МУП «ТТП», закупают генераторы. Они необходимы предприятию для ремонта трамвайных вагонов. Об этом во время заседания комитета по транспорту и связи Орловского горсовета рассказал руководитель ТТП Игорь Косолапов.
На повестке дня стоял вопрос об организации транспортного обслуживания населения на муниципальных маршрутах №№9, 15, 16.Фактически шла речь о кризисе на МУП «ТТП».
– Маршруты №9,15 и четыре графика маршрута №16 обслуживаются МУП «ТТП». Ещё пять маршрутов №9 обслуживает ИП Гришин, на пять контракты вовсе не заключены, потому что не нашлось желающих их обслуживать. Фактически на маршруте №9 ежедневно работают 7-9 ЛиАЗов МУП «ТТП», на 15-м маршруте – 2-3 автобуса ТТП, на 16-м маршруте – 3-4 ЛиАЗа муниципального предприятия и 3-4 единицы транспорта частника. Выпуск транспорта МУП «ТТП» снижен из-за сложного финансового положения предприятия, – рассказала и.о. первого заммэра Орла Мария Родштейн.
О том, как обстоят дела на МУП «ТТП» рассказал руководитель предприятия Игорь Косолапов:
«Вы знаете в какой ситуации находится сейчас предприятие. Мы два месяца работаем без электричества и не можем задействовать ни один станок для того, чтобы починить трамвай. На сегодняшний день у нас выпуск всего четырёх трамваев, а раньше ходило – 16. А это вид транспорта, который требует больших вложений на период его проектирования и запуска, но в обслуживании это гораздо более удобная машина чем троллейбус и, тем более, автобус. На ремонт трамваев у нас идут копейки от всех затрат предприятия – может 10-15% всего. А везёт он очень неплохо. Поэтому лишение этого транспорта очень сильно подрубило и возможность закупок запчастей, технических жидкостей и всего остального. Трамваи потянули за собой и автобусы».
Со слов руководителя муниципального предприятия, единственной возможностью изменить ситуацию в лучшую сторону оказалось приобретение генераторов. Однако использовать их для ремонта транспортных единиц сотрудники смогут через две недели, когда проведут торги.
– Мы уже получили один генератор достаточной мощности по договорённости администрации с энергетиками. Это нужно для того, чтобы мы могли запустить хоть какие-то станки, чтобы отремонтировать трамваи. Мощность его на 30 кВт. Также город объявляет торги на закупку генератора мощностью 100 кВт. Думаю, что это по срокам займёт не менее двух недель, а может и больше. Сейчас мы на предприятии пытаемся ремонтировать трамваи «на коленке», на открытом воздухе, потому что освещения в депо нет. Кроме того, мы бьём в набат во все инстанции – в прокуратуру, в МЧС, в ФСБ и прочее, потому у нас на территории ещё есть два бомбоубежища, которые мы сейчас никак не можем задействовать. Пишем куда только можем, но, к сожалению, с «ИНТЕР РАО» справиться ни мы, никто другой не может, – заявил Косолапов.
Присутствующие депутаты единогласно заявили, что приобретение генераторов глобально не спасёт предприятие, а только на время даст возможность выпускать на маршруты немногим больше единиц транспорта. Затем народные избранники стали называть проблемные маршруты, которые в том числе обслуживаются и частными перевозчиками. Большинство сошлись во мнении, что со многими перевозчиками нужно расторгать контракты, потому что они не исполняют их условий и повлиять на них копеечными штрафами невозможно.
– Расторгнем мы контракты, а дальше что? Кто будет возить орловцев? По количеству претензий от горожан, сейчас можно расторгнуть контракты со всеми перевозчиками одновременно, но что это даст? – задала депутатам вопрос Родштейн.
– А по какому критерию вы раньше расторгали контракты? Как вы решаете, что с ним можно расторгнуть контракт, а с другим нельзя, – спросил депутат Вадим Кривов, который, к слову, в прошлом тоже был перевозчиком, но остался без маршрутов, когда обвинил первого заммэра Вадима Ничипорова в коррупции.
– Это ваши личные претензии. Разбирайтесь с этими людьми в суде, – ответила ему Родштейн.
Напомним, что губернатор Орловской области ранее заявил о том, что МУП «ТТП» в ближайшее время переведут на баланс региона. Решение о судьбе предприятия должно быть принято на этой неделе. Однако на заседании комитета по транспорту речь об этом вообще не шла.