Стратегия по повышению безопасности дорожного движения – это вектор, куда мы движемся к 2030, 2036 году. И мы ждем ее утверждения. Но, вот вопрос, с чем мы к ней придем?
Изменения в 257-ФЗ в части фотофиксации и принятые к нему подзаконные акты фактически снижают безопасность. До 40% нарушений не администрируются в субъектах.
Пример: В Иркутской области на федеральных автодорогах было более 50 камер, осталось 6 после 1 сентября 2024 года. И это при том, что мы стараемся сделать дороги безопаснее. Может, стоит сделать нормы более гибкими в части аварийно-опасных участков и механизмов их установления?
Нам нужно быстрее реагировать на проблемы и предлагать решения, как мы будем минимизировать данные факторы. Важен прозрачный механизм апробирования и масштабирования нового оборудования и технологий, но больше всего необходимо межведомственное взаимодействие.
В рамках партийного проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» мы продолжаем работу над повышением роли региональных комиссий по повышению БДД. Протоколы заседаний должны быть выложены на региональных ресурсах, таким образом мы обеспечим доступ к материалам и увидим ее работу от заседания к заседанию. Комиссии должны стать связующим звеном для всех ведомств, а не формальностью.
