🚚 Рынок коммерческих авто оживает: кто выигрывает, а кто уходит?

После летнего затишья рынок лёгких коммерческих автомобилей в России снова пошёл вверх.

Бизнес оживает, и вместе с ним растёт спрос на технику, которая возит, строит, доставляет и зарабатывает каждый день.

По данным аналитиков, в сентябре продажи LCV выросли на 12% по сравнению с августом — это первый уверенный рост за последние месяцы.

Да, до прошлогодних показателей рынок пока не дотягивает, но тенденция очевидна: спрос возвращается.

📈 Цифры, за которыми стоит движение

Всего за сентябрь в России реализовано более 7,3 тыс. лёгких коммерческих автомобилей, а за девять месяцев 2025 года — около 58,5 тыс. машин.

Это на 20% меньше, чем годом ранее, но рынок стабилизируется — и именно в сегменте малотоннажников эксперты видят потенциал восстановления.

Лидеры продаж привычны, но расстановка сил интересная:

ГАЗ уверенно держит первое место — более 3,7 тыс. автомобилей, свыше половины от всех продаж.

Lada укрепила позиции и показала рост почти на 40% — один из лучших результатов за год.

УАЗ и Sollers реализовали около 700–600 машин соответственно, сохраняя стабильную долю.

🔹 При этом неожиданно в топе остаются три западных бренда — Mercedes, Ford и Fiat.

Несмотря на ограничения и сокращённые поставки, они продолжают находить своих покупателей — прежде всего среди корпоративных клиентов и компаний, где важны комфорт и надёжность.

⚙️ Renault уходит — кто займёт её место?

В начале октября правительство России внесло в санкционный список компанию Renault SAS.

Французский автопроизводитель, покинувший Россию весной 2022 года, теперь официально не сможет возобновить деятельность на территории страны.

Когда Renault ушла, её активы — долю в «АвтоВАЗе» и завод в Москве — передали российским структурам.

И хотя формально у компании остался опцион на обратный выкуп, эксперты отмечают:

возврат Renault становится всё менее вероятным.

🚨 Это событие окончательно закрепило новую картину рынка:

европейские бренды теряют позиции, а их место занимают российские и азиатские производители, активно развивающие линейки коммерческой техники.

🧭 Что это значит для рынка и бизнеса

🔹 Рынок LCV выходит из спячки — рост продаж на 12% после летнего спада показывает, что спрос на рабочую технику возвращается.

🔹 Российские и азиатские бренды укрепляют влияние — в ближайшие месяцы именно они будут формировать предложение.

🔹 Сервис и запчасти перестраиваются — сети адаптируют ассортимент под новые модели, открывая возможности для локальных поставщиков.

🔹 Для бизнеса и водителей это сигнал: техника доступна, а цены пока стабильны — самое время обновить парк, пока рынок не перегрелся.

💬 Подведем итог?

Рынок LCV сегодня напоминает дорогу после долгого ремонта — движение появилось, хоть и медленное, но уверенное!

И тот, кто вовремя займёт свою полосу, получит преимущество: стабильные заказы, предсказуемые расходы и надёжную технику под каждый рейс.