У меня на макете предусмотрено пересечение ж.д. путей с автодорогой. Поэтому из своих запасов я достал старый пикошный шлагбаум, купленный мной в 2001 году. А когда данный шлагбаум был выпущен - один бог знает. Ну понятно, что не позднее конца 80-х. Собственно вот он.
Если взять одну половину модели шлагбаума (тогда в 70-х/80х пикошные шлагбаумы представляли собой две несвязанные части) и поставить её в то место, где она должна была быть на макете, то выяснилось, что эта часть просто не влезала по габаритам в нужное место. Место которое не влезало я показал на рисунке ниже самой пилой.
После непродолжительных раздумий я принял решение отпилить лишнюю часть. Причём эта самая лишняя часть оказалась совсем не лишней. Она вполне вписалась с другой стороны к данной части шлагбаума. Если дочитаете до конца, вы поймёте где именно.
Но пока пилил такую старину руки постоянно тряслись от того, что вдруг окажется, что распил пойдёт по внутренней электропроводке или механизмам, спрятанным внутри модели шлагбаума. И тогда вся работа пойдёт на смарку. Ведь на 2025 год шлагбаум работает отлично, как новенький. Поэтому не хотелось бы его испортить и неизвестно сколько времени бегать по разным мастерским, чтобы его реанимировали. Тем более что даже в инструкции к нему (она тоже сохранилась) не описаны все внутренности. Показан только общий принцип работы. В итоге всё прошло на ура. От шлагбаума (точнее от его части) выл выпилен кусок не задев никаких внутренностей.
Внутренности, судя по всему, находятся ближе к самой перекладине шлагбаума. А в том месте где я пилил находится обычное дерево. Так что если кому-то надо распилить данный девайс в том месте - пилите без палева!
Затем я приложил попиленную часть шлагбаума в то место, где он собственно она и должна была находится на макете в преклонном состоянии - т.е. всегда и бессрочно.
Как видите данная часть встала точно как надо. Далее я высверлил в деревянной панели макета отверстия, чтобы в случае чего можно было добраться до внутренностей модели шлагбаума.
Для внутренностей с обратной стороны каждой части шлагбаума сделаны т.н. люки. И эти люки надо как бы продолжить и на панели макета чтобы был доступ к внутренностям шлагбаума из-под макета.
Поэтому мой вам совет, если на макет что-то приделываете, то всегда делайте отверстия, чтобы в случае чего можно было произвести ремонт. Иначе не будет доступа, так как шлагбаум приклеивается к общей панели макета раз и навсегда. Клей подойдёт любой от ПВА до Момента. Разве что ПВА нужно ждать подольше, когда высохнет.
После того, как были проделаны отверстия, я залил клеем то место, где должен быть шлагбаум. (Вот почему нужно всегда делать отверстия для доступа к внутренностям). Подождав неделю засыпал древесными опилками в перемешку с клеем пространство вокруг шлагбаума для вписывания шлагбаума в ландшафт макета.
Ждать пришлось примерно ещё неделю. Вот что получилось:
Как видите отпиленный кусок оказался совсем не лишним. Я поместил так, чтобы автодорога как бы постепенно уходит за пространство макета.
Затем приступил к поклейке настилов на ж.д. полотно. К слову сказать, купил я их в наше время года 3 назад. Но с данным шлагбаумом вполне сочетаются.
Вот с ними мороки было больше всего. Сначала я их приклеил клеем ПВА, но когда стал выровнять маленькой пилкой края у настилов чтобы было больше пространства между настилом и рельсами чтобы колесо нормально входило по габаритам, клей перестал держать. Потом сообразил купить специальный моментный клей в маленьких тюбиках. Одного тюбика хватило на все четыре настила. Когда клей высох, выровнял края. Т.е. клей держит, но позже выяснилось, что у настилов имеется перепад высот из-за чего настил задевал дно вагонов и паровозов. Пришлось острым канцелярским ножом буквально по миллиметру отрезать лишнее у настилов и проверять на каждом настиле каждый вагон и паровоз, который я буду использовать на макете. На всё про всё ушло где-то недели три. А пока я мучился с настилами, выяснилось, что когда сажал на клей шлагбаум, то в той части которую пилил, случайно заклеял один из проводов, от которых и питается та часть шлагбаума.
Пришлось и там по миллиметру пилкой убирать клей и доставать замурованный провод, а затем снова в то пространство загонять клей из шприца. На это всё тоже ушло недели две. Но в итоге получилось очень даже неплохо.
И шлагбаум работает превосходно.
А как думаете вы? Пишите комментарии....