Услуга появилась в России несколько лет назад, но в Москве таких машин уже десятки тысяч.
На вопрос «Вы пользуетесь каршерингом?» около 80% респондентов ответили отрицательно. При этом почти половина участников опроса из данной категории (39%) принципиально против услуги, а другая половина — слишком мало знает о ней («Только узнаю об этом» — 21%) или не знает вовсе (19,5%).
20,5% опрошенных каршерингом пользуются, но с разной степенью активности: 11% — периодически, а 7,4% — только если нет возможности доехать в нужную точку на чем-то другом. Постоянных потребителей каршеринговых услуг среди наших участников оказалось всего 2%.
Комментирует обозреватель «За рулем» Михаил Колодочкин:
— Допускаю, что в самой идее каршеринга ничего плохого нет. Но меня это явление, преломившееся через призму российской действительности, выводит из себя — и вот почему.
Автомобиль каршеринга — как книга из библиотеки. Ее никто не жалеет. Ею берут и отдают, берут и отдают. Неудивительно, что автомобили каршеринга пользуются популярностью у молодых водителей, получивших возможность почувствовать себя членами автообщества без покупки машины. Следствие этого — многочисленные правонарушения: от ДТП до переполненных стоянок и дворовых территорий. И сделать с этим, похоже, ничего нельзя. Но на улицах от таких машин я стараюсь держаться подальше.
Технология каршеринга пока еще очень сырая. Типичные ситуации — не открывается, не запирается, не заводится — а у тебя билет на самолет… Но просто плюнуть и уйти нельзя: счетчик уже включен и платить за все придется тебе.
Другая неприятность — типично сегодняшняя, коронавирусная. Кто сидел в этой машинке до тебя — здоровый или больной? Как там насчет масок, перчаток и прочей дезинфекции?.
