13 октября 2025 года в парке Луоган, город Хэфэй, провинция Аньхой, состоялась презентация, которая может изменить облик транспортной системы будущего. Компания EHang Holdings Limited представила миру свой новый электрический летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) — VT35. Это первое в мире беспилотное воздушное такси, предназначенное именно для средних и дальних маршрутов, способное преодолевать пробки, высотки, горные хребты и водные преграды, которые традиционно замедляют наземное сообщение.
На церемонии дебюта VT35 продемонстрировал ключевую технологическую операцию: плавный переход от вертикального взлёта к горизонтальному полёту и обратно к вертикальной посадке. Этот «режим перехода» является важнейшим критерием для лицензирования всех пока что ещё немногочисленных eVTOL-аппаратов. Поэтому его успешная демонстрация подтвердила готовность технологии выйти за пределы испытательных полигонов.
Техническое сердце революции
VT35 — это воплощение концепции «лифт-энд-круиз» (lift-and-cruise). Его конструкция включает восемь подъёмных винтов, расположенных на двух тандемных крыльях, и один задний толкающий винт для эффективного горизонтального полёта. Такая схема позволяет совместить манёвренность вертолёта с экономичностью самолёта на крейсерском режиме.
Ключевые технические характеристики аппарата говорят громче слов:
- Максимальная взлётная масса: 950 кг (включая двух пассажиров и их багаж).
- Дальность полёта: до 201 км на одном заряде аккумуляторов.
- Максимальная скорость: 215 км/ч.
- Габариты: длина и размах крыльев — около 8 метров, высота — 3 метра .
Эти параметры делают VT35 идеальным кандидатом для использования в междугородних поездках. По расчётам EHang, путешествие, которое на автомобиле занимает два часа, воздушное такси сможет преодолеть менее чем за 30 минут.
Инфраструктура будущего уже здесь
Одним из главных преимуществ VT35 является его совместимость с уже существующей и развиваемой инфраструктурой. Компактные размеры позволяют аппарату использовать в качестве посадочных площадок даже самые простые и плоские крыши зданий или обычные парковки. Особенно важно, что VT35 полностью совместим с так называемыми вертипортами, созданными для предыдущей модели компании — EH216-S. Это означает, что уже вложенные инвестиции в городскую воздушную инфраструктуру не пропадут, а станут основой для новой, более дальнобойной транспортной сети.
Управление салоном также выстроено вокруг концепции простоты и комфорта. Пассажиры могут настраивать климат и навигацию с помощью голосовых команд или сенсорных панелей, полностью доверив процесс полёта автономной системе управления.
Цена и перспективы коммерциализации
Стоимость одного VT35 составляет около 6,5 млн юаней (примерно 74 млн рублей). Хотя эта сумма кажется внушительной, она открывает двери для нового рынка — коммерческих воздушных перевозок на короткие и средние расстояния.
Предсерийные образцы уже находятся в производстве, а первые поставки многочисленным заказчикам ожидаются в ближайшее время. Ранее, в феврале 2025 года, компания успешно завершила первые реальные городские полёты своей новой модели, что стало важным шагом к сертификации и массовому внедрению.
Контекст: Китай ускоряет «низковысотную экономику»
Появление VT35 является частью масштабной государственной стратегии Китая по развитию «низковысотной экономики» — сектора, связанного с использованием воздушного пространства на высотах до 1000 метров для коммерческих целей. В этом контексте стоит упомянуть и другой значимый прорыв.
11 августа 2024 года в Цзыгуне, провинция Сычуань, компания Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co. успешно провела испытательный полёт своего крупногабаритного двухмоторного беспилотного грузового самолёта. Этот аппарат, имеющий размах крыльев 16,1 метра и грузоподъёмность 2 тонны, совершил 20-минутный полёт, в ходе которого все системы функционировали в штатном режиме.
Эти два проекта — пассажирский VT35 от EHang и грузовой гигант от Tengden, демонстрируют неизменный комплексный подход Китая к освоению нового воздушного пространства. Если VT35 решает проблему скорости и комфорта для людей, то беспилотник Tengden призван революционизировать логистику, особенно в труднодоступных регионах.
Таким образом, первый полёт VT35 в Хэфэе — сигнал о том, что эпоха городской и междугородней воздушной мобильности перестаёт быть фантастикой и входит в фазу практической реализации.
Подписывайтесь на канал Размеренность бытия, ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.