Конвертацию российских прав осуществляют только две страны ЕС - это Польша и Франция. Всё, больше никакая другая европейская страна не сделает это легально. Я живу в Италии и разбираю, есть ли смысл заморачиваться правами другой страны ЕС и насколько это законно.
Польша
Если у вас есть права, которые соответствую образцу, предусмотренному Венской / Женевской конвенций (а права РФ им соответствуют), то их можно конвертировать в польские без экзамена. Ссылка. Конвертация возможна, если срок вашего пребывания в Польше свыше 185 дней. То есть вам нужен ВНЖ Польши.
Франция
На основании списка стран, с которыми Франция практикует конвертацию, также можно поменять права РФ. Для этого, естественно, нужно иметь ВНЖ Франции.
Я полагала, что далее, по истечению ВНЖ Польши или Франции, а также подтвержденном статусе резидента Италии, эти права мне все равно нужно менять на итальянские. И если для настоящего француза или поляка это не сложно (их права первичны), то вот уже однажды конвертированные права, не подлежат повторной конвертации в Италии.
Я не просто так думала)) Вот сайт министерства транспорта , где черным по белому:
Non possono essere convertite patenti estere ottenute per conversione di altra patente estera non convertibile in Italia
Нельзя конвертировать иностранные водительские удостоверения, полученные путём обмена другого иностранного удостоверения, которое не подлежит обмену в Италии.
Но если внимательно прочитать Articolo 136-bis (положения о водительских удостоверениях и профессиональных квалификациях, выданных государствами Европейского Союза), то можно найти пункт 3, последним предложением которого будет написано:
Il titolare di patente di guida, senza limiti di validità amministrativa, trascorsi due anni dall'acquisizione della residenza normale, deve procedere alla conversione della patente posseduta.
Владелец водительского удостоверения, не имеющего ограничений по административной действительности (сроку годности), должен произвести замену (конвертацию) своего удостоверения по истечении двух лет с момента получения постоянного (нормального) места жительства
И тут озарение! Не имеющей срока годности! Но таких прав уже в природе не бывает. И Польша, и Франция дают права на 15 лет. Причем тут даже можно не опасаться, что если, допустим, права РФ действительны до 2028 года, то конвертируют их тоже до 2028 года. Нет, тут действует правило обмена: сдаешь РФ, получаешь новый национальный документ по всем стандартам ЕС.
Во Франции, скорее всего, будет отметка с кодом про конвертацию, в Польше тоже. Но это не имеет никакого значения, потому что ваши новые роскошные права будут иметь срок действия, а значит, не попадать под Articolo 136-bis в части обязательного обмена через 2 года новой резиденции. Шик, блеск, красота!
Но что же может огорчить счастливого обладателя конвертированных документов? Вы поменяли права, 15 лет свободы авто передвижения, можете хоть завтра идти в автосалон, ставить машину на учет и оформлять страховку.
Система страхования в Италии построена на классе Бонус-Малус, определяющий цену полиса. Страховая видит историю итальянского водителя который, допустим, 10 лет ездил без аварий и находится в самом выгодном классе CU1. С конвертированными правами вам присвоят стартовый CU14, ибо права легитимны для вождения, но непрозрачны для итальянской системы оценки рисков. Такой класс получают все новички, в том числе и я, если выучу теорию и получу права))
Что по деньгам? Например, ваш выбор пал на Fiat 500 2022 года выпуска, вы водитель 40 лет от роду, со стажем 10 лет (не в РФ, а в Италии, про ваш российский стаж забудьте, он обнуляется):
- CU1 350-550 евро;
- CU4 500-750 евро;
- CU7 700-1000 евро;
- CU14 1200-1800 евро;
- CU18 2500-до бесконечности
Ну ок, деньги – брызги, ОСАГО 1500 евро/год за простенький фиат нормально, но есть еще один нюанс – punti. Вместе с итальянскими правами каждый водитель получает 20 пунти. Если ездите, как белый пушистый зайчик, все баллы сохранны. Если соблюдение ПДД не ваш конёк, то начнется отминусовывание пунти:
🟢 10 баллов
- Превышение скорости более чем на 60 км/ч;
- Вождение в состоянии алко/нарко опьянения;
- Движение по встречке;
- Покидаете место ДТП, в котором есть пострадавшие;
🟢 6 баллов
- Проезд на красный;
- Несоблюдение знака STOP;
- Превышение скорости на 40-60 км/ч;
🟢 5 баллов
- Использование мобильного во время вождения;
- Не пристегнутый ремень безопасности;
🟢 3 балла
- Превышение скорости на 10-40 км/ч;
🟢 2 балла
- Парковка на местах для инвалидов;
- Несоблюдение правил при перевозке детей;
🟢 1 балл
- Неправильное использование фар
Ну, то есть накосячить возможностей полно))
На ваши роскошные французские/польские права итальянцы откроют эдакий «виртуальный» счет пунти, в котором будут ровно также фиксировать нарушения. Но если по итальянским правам вы имеете легкий доступ к этому счету (когда и за что списали), то вот по «виртуальному» вам консультаций никто не даст. Плюс в самой Италии можно сходить на «восстановительные пунти-курсы» и добавить в карму до 6 баллов. Очень сомневаюсь, что с конвертированными правами такая опция будет доступна.
В сухом остатке
✔️ Артикул 136 бис говорит о том, что права ЕС при ВНЖ Италии должны быть заменены на итальянские в течение 2 лет, если они не имеют срока действия. И могут быть заменены на итальянские, если со сроком. Еще раз: если без срока, то точно надо, если со сроком, то как изволите;
✔️ Француз или поляк может поменять любые свои права (со сроком и бессрочные) на итальянские, а вы не можете этого сделать вообще никак и никогда, потому что Италия запрещает повторную конвертацию. Но использовать конвертированные права до даты их срока годности легально;
✔️ Конвертированные права у вас без возможности продления по истечении их срока действия (в отличие от нативного француза/поляка);
✔️ Кража/утеря/порча карточки и вам никто мне не сделает дубликат (в отличие от нативного француза/поляка);
✔️ Если нарушать ПДД в Италии, то ноль контроля, когда закончатся пунти. При критическом уровне пунти должно прилететь revisione (пересдача). Но, это Италия и скорость работы административных органов прекрасно известна. Придет ли уведомление вовремя или к тому моменту как ситуация скатится к sospensione/revoca права водить в Италии – никто не знает, но догадывается))
✔️ Дорогая страховка отныне и вовеки веков!
Однако, 15 лет это много, а страховка - вопрос денег. Хотя, если рейтинг CU14 плюс ДТП по вашей вине, рейтинг грохнется до CU18, и фиг знает, найдете ли вы страховщика, даже за о-о-очень большие деньги. Не исключено, что будете с правами, но без страховки, а так ездить категорически нельзя))
Получается, что полная интеграция в итальянскую систему (через получение итальянских прав) делает страховую историю понятной, управляемой и, в долгосрочной перспективе, значительно более дешевой.
И если в планах дольче вита на пенсии, дача с видом на море и проездом к ней по живописной дороге на кабриолете, то конвертированные права, молодой возраст и соответствующая ожидаемая продолжительность жизни не коррелирует с такой амбициозной задачей))
Так что мне решить проблему с авто тупо за деньги без участия мозгов получается не слишком умно, поэтому надо сдавать на права в Италии. Статья на Дзен, как записаться на сдачу прав в моторизационе здесь. Почитать про ВНЖ Италии и мою жизнь в Милане можно в Телеграм-канале 22 euro.