Найти в Дзене
Baltnews

"Проснулась" слишком поздно: "метания" уже не помогут фон дер Ляйен

В последние годы экономическая ситуация в Европейском союзе непрерывно ухудшается. В Брюсселе решили стабилизировать положение дел. Что же чиновники такого придумали? Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила о том, что планирует ввести критерий "сделано в Европе" для госзакупок в стратегических секторах. Она выделила производство автомобилей и аккумуляторов. Похоже, что в ЕС решили перейти к политике протекционизма. Это означает поддержку национальных производителей. Она может реализовываться различными путями. Например, с помощью повышения таможенных пошлин, субсидирования компаний либо закупок из продукции для нужд властей. Судя по всему, именно к последнему варианту и решили прибегнуть в Брюсселе. Такое намерение абсолютно понятно. Ведь увеличение серийности выпуска может позволить сократить производственные издержки и снизить себестоимость выпуска продукции. Между прочим, относительно недавно еврочиновники обвиняли Пекин в поддержке производителей. Якобы из-за этого производ
РИА Новости
РИА Новости

Деградация промышленности в Европейском союзе зашла слишком далеко. Предлагаемые меры могут ничем не дать нужного результата.

В последние годы экономическая ситуация в Европейском союзе непрерывно ухудшается. В Брюсселе решили стабилизировать положение дел. Что же чиновники такого придумали?

Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила о том, что планирует ввести критерий "сделано в Европе" для госзакупок в стратегических секторах. Она выделила производство автомобилей и аккумуляторов.

Похоже, что в ЕС решили перейти к политике протекционизма. Это означает поддержку национальных производителей. Она может реализовываться различными путями.

Например, с помощью повышения таможенных пошлин, субсидирования компаний либо закупок из продукции для нужд властей. Судя по всему, именно к последнему варианту и решили прибегнуть в Брюсселе.

Такое намерение абсолютно понятно. Ведь увеличение серийности выпуска может позволить сократить производственные издержки и снизить себестоимость выпуска продукции.

Между прочим, относительно недавно еврочиновники обвиняли Пекин в поддержке производителей. Якобы из-за этого производители из ЕС не могут конкурировать. Но суровая реальность заставила их изменить подходы.

Не исключено, что со временем в Брюсселе начнут вводить тарифы и финансировать собственную индустрию. Как говорится в одной народной поговорке: "Лиха беда начало".

Автомобильная промышленность является одной из ведущих отраслей европейской экономики. По данным на май прошлого года, в этой сфере работало 13 млн человек. Это 7% от общего количества занятых. Ситуация в ней сложилась хуже некуда.

Компании увольняют работников, рассматривают возможность закрытия предприятий, меняют планы по развитию. С трудностями столкнулись даже такие гиганты Mercedes-Benz, Volkswagen и другие.

С автопромом тесно связаны металлургическая и химическая промышленности. Они тоже столкнулись с серьезными трудностями.

Однако предлагаемые меры могут и не помочь выйти из кризиса. Похоже, фон дер Ляйен слишком поздно "проснулась". Ведь в Евросоюзе уже полных ходом идет сильнейшая деиндустриализация. Не исключено, что деградация зашла слишком далеко.

Что вы думаете об этом предложении? Напишите свое мнение в комментариях.

Читайте также: