Купил машину через месяц после переезда. Подержанную, недорогую - 80 тысяч юаней (больше миллиона рублей). Думал, как в России - машина это свобода, удобство, независимость. Ездил три месяца. Продал за 70 тысяч. Потерял 10 тысяч юаней (135 тысяч рублей), но не жалею.
Жена спрашивает: "Зачем вообще покупал?" Хороший вопрос. В России без машины никуда. Здесь машина - это не удобство, а проблема.
Реальная жизнь в Китае показала - общественный транспорт работает так, что личное авто не нужно. И знаете что? Сейчас я трачу на транспорт в пять раз меньше и езжу быстрее.
Причина 1: Пробки убивают всё время
В России я ездил на работу 20 минут на машине. В Китае первый месяц ездил 40 минут. Потом час. Потом полтора. Каждое утро одно и то же - стою в пробке, нервничаю, опаздываю.
Китайские города перегружены машинами. Каждый год китайцы покупают миллионы новых авто. Дороги не успевают строить. Личный опыт показывает - даже ночью на главных улицах движение плотное. Утром в час пик машины стоят намертво. Едешь 10 километров за час. Реальная жизнь в Китае - пробки это норма, а не исключение.
Как на самом деле китайцы справляются с этим - никак. Просто терпят. Сидят в машинах, смотрят в телефоны, ждут. Я три месяца так делал, потом понял - это не жизнь. Без прикрас скажу - каждое утро я приезжал на работу уже уставшим и злым. Просто от дороги. Вы думаете, престижно иметь машину? В Китае машина это способ потратить время впустую.
Причина 2: Парковка - отдельный ад
В России я парковался возле дома бесплатно. Возле работы тоже. В Китае парковка везде платная. И это ещё полбеды. Главная проблема - мест нет.
Утром приезжаю на работу. Ищу место 20 минут. Еду по кругу, кто-то уезжает - бросаюсь занимать. Не успел - проехал дальше. Паркуюсь в итоге за два квартала от завода. Вечером история повторяется. Возвращаюсь домой - возле дома мест нет. Ставлю машину за 500 метров. Иду пешком. Личный опыт показывает - половина времени уходит не на дорогу, а на поиск парковки.
Реальная жизнь в Китае такова - новые районы строят без нормальных парковок. Квартир много, машиномест мало. Результат предсказуемый. Как на самом деле выглядит парковка в жилом районе - машины стоят в три ряда, блокируют друг друга. Хочешь выехать - ищи владельца, проси переставить. Простые советы - если вам нравится такое развлечение каждое утро, берите машину. Мне надоело за месяц.
Плюс парковка стоит денег. Подземная парковка в нашем районе 300 юаней в месяц (4 тысячи рублей). Парковка у работы 200 юаней (2,7 тысячи). Итого 500 юаней только за то, чтобы оставить машину. Это без бензина, страховки, обслуживания.
Причина 3: Метро быстрее и дешевле
Продал машину. Начал ездить на метро. Дорога до работы стала занимать 25 минут. Вместо полутора часов на машине. Личный опыт показывает - метро в китайских городах работает идеально.
Реальная жизнь в Китае - метро есть почти везде. Станции каждые 500-700 метров. Поезда ходят каждые 2-3 минуты в час пик. Не нужно ждать. Подошёл - уехал. Как на самом деле это выглядит - чисто, быстро, удобно. Вагоны новые, кондиционеры работают, Wi-Fi бесплатный. В России такого метро нет даже в Москве.
Проезд стоит 3-5 юаней (40-70 рублей) в зависимости от расстояния. Я трачу на метро около 300 юаней в месяц (4 тысячи рублей). На машине тратил 2000 юаней только на бензин (27 тысяч рублей). Плюс парковка 500 юаней. Плюс обслуживание. Экономия огромная.
Вы думаете, в метро неудобно? Народу много, да. Но едешь быстро. Не стоишь в пробках, не ищешь парковку, не платишь за бензин. Без прикрас - через неделю я удивился, почему вообще покупал машину. Метро решает все задачи.
Причина 4: Такси дешевле, чем содержать авто
Иногда нужно поехать туда, куда метро не идёт. Или с тяжёлыми сумками. Или с детьми. В России я бы сел в свою машину. В Китае вызываю такси через приложение.
Приложение называется DiDi. Это как Яндекс.Такси, только лучше. Машина приезжает за 2-3 минуты. Реальная жизнь в Китае - такси здесь дешевле, чем в России. Поездка 5 километров стоит 15-20 юаней (200-270 рублей). Поездка 15 километров - 40-50 юаней (540-680 рублей).
Личный опыт показывает - я езжу на такси 3-4 раза в неделю. Трачу 500-600 юаней в месяц (7-8 тысяч рублей). Это в десять раз меньше, чем содержание машины! Как на самом деле это работает - открываешь приложение, ставишь точку назначения, машина приезжает. Расплачиваешься через телефон. Никаких наличных, никаких разговоров с водителем.
Простые советы тем, кто переезжает - установите DiDi в первый день. Это базовое приложение для жизни в Китае. Без машины, но с DiDi вы мобильнее, чем с машиной в пробке. Без прикрас скажу - я могу поехать куда угодно в любое время. Вызвал такси, доехал, вышел. Никаких парковок, пробок, стресса.
Причина 5: Велосипеды и самокаты везде
В России велосипед - это хобби или детская забава. В Китае велосипед - это транспорт. Реальная жизнь в Китае такова - на велосипедах ездят все. Молодые, старые, в костюмах, с сумками, с детьми.
Но самое удобное - это городские велосипеды напрокат. Они стоят везде. Буквально на каждом углу. Как на самом деле это работает - подходишь к велосипеду, сканируешь QR-код телефоном, велосипед разблокируется. Едешь, куда нужно. Приехал - оставляешь велосипед где угодно. Блокируешь через телефон. Всё. Стоит 1-2 юаня за поездку (15-30 рублей).
Личный опыт показывает - я пользуюсь велосипедами постоянно. От дома до метро 700 метров. Пешком 10 минут. На велосипеде 3 минуты. Экономлю время каждый день. Плюс это удобно для коротких расстояний. Магазин в километре от дома - беру велосипед. Быстрее, чем на такси, дешевле, не нужно ждать.
Есть ещё электросамокаты. Работают так же - сканируешь, едешь, оставляешь. Стоят 2-3 юаня за поездку (30-40 рублей). Развивают скорость до 25 км/ч. Удобно, быстро, дёшево. Вы думаете, это несерьёзно? В Китае половина населения так передвигается. Простые советы - попробуйте велосипед хоть раз. Поймёте, почему машина не нужна.
Сколько стоит транспорт в Китае
Метро: 3-5 юаней за поездку (40-70 рублей). В месяц выходит 200-400 юаней (2,7-5,4 тысячи рублей) при ежедневных поездках.
Такси: 15-50 юаней за поездку (200-680 рублей) в зависимости от расстояния. Если пользоваться 3-4 раза в неделю, месяц обходится в 500-700 юаней (7-9,5 тысяч рублей).
Велосипеды/самокаты: 1-3 юаня за поездку (15-40 рублей). В месяц 50-100 юаней (680 рублей - 1,4 тысячи), если пользоваться часто.
Автобусы: 2-3 юаня за поездку (30-40 рублей). Самый дешёвый вариант, но медленный из-за пробок.
Итого на весь транспорт: 800-1200 юаней в месяц (11-16 тысяч рублей). Это максимум, если пользуешься всем подряд. Реально большинство тратит 500-700 юаней (7-9,5 тысяч).
Содержание машины: бензин 1500-2000 юаней (20-27 тысяч), парковка 500 юаней (7 тысяч), страховка 300 юаней в месяц (4 тысячи), обслуживание 200 юаней (2,7 тысячи). Итого минимум 2500 юаней в месяц (34 тысячи рублей). Это без учёта покупки самого авто.
Личный опыт показывает - без машины я трачу в три раза меньше и живу спокойнее. Как на самом деле работает транспорт в Китае - он заточен под отказ от личного авто. И это работает.