Слухи о том, что Toyota планирует возродить нестандартный внедорожник FJ Cruiser, производство которого остановили в 2022-м году, ходили давно. Ещё в 2017-м году компания показала концепт Toyota FT-4X. И вот официальная премьера. Toyota показала самый маленький крузак, который теперь не имеет ничего общего с оригинальной моделью и, более того, не будет продаваться в Европе и даже США, где оригинал пользовался довольно большой популярностью.
Оригинальный Land Cruiser FJ продержался на конвейере с 1960 по 2001 год. Это был скорее фан-мобиль с очень нестандартным дизайном и при этом отличными внедорожными способностями. Тем не менее объемы продаж не могли даже близко приблизиться к другим представителям семейства Land Cruiser.
Возрожденный Land Cruiser FJ выглядит тоже весьма эффектно. Брутальные угловатые формы и масса некрашеного пластика. По дизайну модель очевидно похожа на старший Land Cruiser Prado. Подчеркивают родство моделей не только общие дизайнерские решения, но и, скажем, два варианта оформления передка с прямоугольными или круглыми фарами. Ровно как на LC250.
Напишите в комментариях, как вам новый FJ? По-моему, выглядит аппарат очень эффектно!
Массивная задняя стойка и дверца багажника характерной формы — явный отсыл к концепту Toyota FT-4X 2017 года. Правда, у серийной машины дверь сзади распашная с запасным колесом.
Из оригинальных решений — секции переднего и заднего бамперов сделали съемными, что, очевидно, упрощает ремонт поврежденных сегментов и подчеркивает внедорожные претензии модели. Также для нового Land Cruiser FJ уже на старте продаж будет доступен солидный набор заводских внедорожных аксессуаров.
И стоит признать — внедорожные способности модели на высоте. В основе лежит рамная платформа IMV от серьезных внедорожников — Toyota Fortuner и пикапа Hilux. Более того, заявлено, что специально для FJ платформа IMV была доработана и усилена. Хотя куда еще! На старте продаж для модели анонсирован только бензиновый атмосферник 2.7 (163 л.с., 246 Нм) в связке с шестиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией part-time.
Таким образом, новый FJ Cruiser только внешне похож на сраший Prado, но технологически это разные модели. В основе Land Cruiser 300 и Land Cruiser 250 архитектуре GA-F. По размерам Land Cruiser FJ также сильно отличается от старших Крузаков. Длина модели — 4575 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1960 мм. При этом габариты Land Cruiser Prado заметно крупнее: длина — 4925 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1870 мм. Колесная база — 2580 мм против 2850 мм.
А вот по проходимости "маленький" FJ очевидно не уступит старшим моделям. У автомобиля минимальными свесы, обеспечивающие отличную геометрическую проходимость. Кроме того, обещаны впечатляющие ходы подвесок, схожие с таковыми у классического Land Cruiser 70, и малый радиус разворота 5,5 метра.
По первым изображениям сложно судить, но по логике у нового Land Cruiser FJ в салоне будут более дешевые материалы отделки. Это логично, так как модель позиционируется как «входной и недорогой билет» во внедорожное семейство Land Cruiser. Отсюда и более дешевая, но не менее надежная платформа от пикапа Hilux с part-time.
Максимальную утилитарность модели подчеркивает обилие физических кнопок и ухватистый рычаг коробки передач, крупные ручки на передних стойках и потолке. Экран медиасистемы и дисплей приборов органично интегрированы в единый блок, хотя дисплей приборов имеет собственный козырек. Климатом можно управлять в том числе с помощью отдельного пульта.
Новый Land Cruiser FJ будут выпускать на заводе Toyota в Тайланде, где производят пикапа Hilux. Основными рынками станут страны так называемого глобального Юга. При этом в США, где оригинальный FJ продавался больше всего, модель поставляться не будет. В Россию официальных поставок по понятным причинам тоже скоро ждать не стоит (хотя все так стремительно меняется), но то, что и в нашей стране модель найдет своих преданных фанатов, я не сомневаюсь!
А ПОКА СМОТРИМ НА КИТАЙСКИЕ РАМНИКИ - ТЕСТ ДРАЙВ БРУТАЛЬНОГО HAVAL H9 - НА РЫБАЛКУ НА АЛТАЙ НА ХАВАЛ!
ПУТЕШЕСТВИЯ ПО АЛТАЮ - КУРОРТ БЕЛОКУРИХА И ЕГО ОКРЕСТНОСТИ