Вы наверняка слышали: «частотник управляет скоростью двигателя, просто меняя частоту и напряжение». Звучит будто магия, но на деле это — скалярное управление (или V/f). Самый распространённый способ регулировать скорость электродвигателя. Простое, надёжное и экономичное решение, особенно для насосов, вентиляторов и систем, где подключено сразу несколько двигателей. Преобразователь частоты подаёт на двигатель напряжение и частоту, изменяя их пропорционально. Если двигатель рассчитан на 380 В и 50 Гц, то при 25 Гц он получит примерно 190 В. То есть напряжение уменьшается линейно вместе с частотой. Всё просто: меньше частота — ниже скорость вращения. Но есть нюанс: на низких скоростях (до 5 Гц) момент двигателя падает. Вал может дёргаться или вовсе остановиться. Чтобы этого не произошло, в скалярных режимах используют повышение напряжения на малых частотах. Тогда двигатель крутит увереннее, но греется сильнее — особенно без независимого обдува. Если вам важно простое подключение, стабильн
Когда мотор слушается без датчиков: простое объяснение скалярного управления
22 октября22 окт
249
1 мин