Найти в Дзене

‍🔋 Компания CATL активно развивает сеть станций для быстрой замены аккумуляторов электромобилей в Китае

‍🔋 Компания CATL активно развивает сеть станций для быстрой замены аккумуляторов электромобилей в Китае. Уже установлено более 700 таких станций в 39 городах, где замена модуля Choco-SEB занимает всего 100 секунд — это настоящий прорыв в области удобства и скорости обслуживания электромобилей! К четвёртому кварталу 2025 года планируется увеличить количество станций до 1000, а к 2026 году — свыше 2500. В долгосрочной перспективе CATL намерена выйти на европейский рынок с амбициозной целью — создать сеть из более чем 30 000 точек замены аккумуляторов. Проект был возобновлён в декабре 2024 года с использованием батарей Choco-SEB второго поколения, что стало ответом на неудачу Evogo в 2022 году. Основные кластеры расположены в ключевых регионах Китая: дельта Янцзы (179 станций), регион Сычуань–Чунцин (123 станции), район Пекин–Тяньцзинь–Хэбэй (121 станция) и Большой залив (116 станций). CATL сотрудничает с ведущими автопроизводителями, такими как Changan, GAC, FAW, Wuling и SAIC, что о

🔋 Компания CATL активно развивает сеть станций для быстрой замены аккумуляторов электромобилей в Китае. Уже установлено более 700 таких станций в 39 городах, где замена модуля Choco-SEB занимает всего 100 секунд — это настоящий прорыв в области удобства и скорости обслуживания электромобилей!

К четвёртому кварталу 2025 года планируется увеличить количество станций до 1000, а к 2026 году — свыше 2500. В долгосрочной перспективе CATL намерена выйти на европейский рынок с амбициозной целью — создать сеть из более чем 30 000 точек замены аккумуляторов.

Проект был возобновлён в декабре 2024 года с использованием батарей Choco-SEB второго поколения, что стало ответом на неудачу Evogo в 2022 году. Основные кластеры расположены в ключевых регионах Китая: дельта Янцзы (179 станций), регион Сычуань–Чунцин (123 станции), район Пекин–Тяньцзинь–Хэбэй (121 станция) и Большой залив (116 станций).

CATL сотрудничает с ведущими автопроизводителями, такими как Changan, GAC, FAW, Wuling и SAIC, что обеспечивает широкое распространение технологии. Стоимость подписки на использование системы составляет всего 0,1 юаня за километр, а запас хода батарей достигает 500–600 км по циклу CLTC. Максимальное количество обменов аккумуляторов в сутки на одной станции может достигать 822, что говорит о высокой пропускной способности и эффективности сети.

Это важный шаг к развитию инфраструктуры для электромобилей и ускорению перехода на экологически чистый транспорт. Следите за обновлениями и будьте в курсе самых передовых технологий в мире электромобильности!

@techogid

@techogid