22 октября 2025
В быстро меняющейся среде международной торговли компании сталкиваются с новым вызовом: снижение тарифов на контейнерные перевозки по морю, при этом рост портовых сборов и перенаправление судов создают неожиданный эффект для операций по схеме инкотермс FCL. Согласно свежим данным, власти Китая и США ввели дополнительные портовые сборы, что уже вынудило линии перераспределить судоходные маршруты и увеличило риски для полной загрузки контейнера (full container load).
Что происходит и почему это важно
- Линии начали избегать маршрутов между Китаем и США из-за новых сборов — это ограничивает доступность судов и контейнеров.
- Индекс стоимости перевозки 40-футового контейнера (WCI) поднялся до ~$1 687,- за единицу, что сигнализирует о нестабильности.
- Одновременно отраслевые консультанты предупреждают о потенциальном снижении объёмов глобальной контейнеризации примерно на 1 % из-за тарифной политики США.
Для компаний, работающих по внешнеэкономической деятельности, особенно важно понимать, как использовать торговые условия при полной загрузке контейнера и как правильно оформить контракт: здесь вступает в силу термин инкотермс FCL — схема, когда грузокомплект достаточно велик для заполнения контейнера, и обязанности сторон распределены по правилам доставки полного контейнера.
Практический разбор: инкотермс FCL и агентские платежи
Что подразумевается под полным контейнером
В международной торговле термин «FCL» (full container load) означает, что грузоотправитель полностью загружает контейнер и несёт ответственность за его контейнеризацию, запайку и отправку.
Почему важно правильно выбрать условие доставки
- Договор должен чётко указать точку перехода рисков и расходов между продавцом и покупателем.
- Для операций с полным контейнером важно прописать, кто организует транспорт до порта, страховку, таможню, выгрузку.
Роль платёжного агента в схеме
Платёжный агент обеспечивает:
- контроль над своевременностью и корректностью расчётов по контракту;
- отслеживание исполнения условий (когда контейнер загружен, готов к отгрузке);
- помощь с трансграничными платежами, особенно когда цепочка логистики усложняется.
Подводим итоги и рекомендации
Перегрузки маршрутов, портовые сборы и рост неопределённости делают работу по полным контейнерам более сложной, чем раньше. Использование схемы с полной загрузкой контейнера требует не просто логистической чёткости, но и финансовой дисциплины через платёжного агента.
Рекомендую:
- Включите в контракт условие о платёжном агенте, который проверит факт погрузки и отправки перед оплатой.
- Применяйте чётко прописанный инкотермс (условие) с указанием пункта передачи ответственности.
- Учитывайте, что расходы могут резко вырасти из-за изменений маршрутов и сборов — закладывайте резерв.
- В случаях трансграничных операций и сложных платежей обратитесь к профессионалу по международным переводам, который оперативно даст рекомендации.
За финансовой и логистической поддержкой по вопросам заграничных/трансграничных/SWIFT-переводов в условиях санкций, вы можете обратиться к бренду OlsiPay, который специализируется на таких платежах и помогает выстраивать прозрачные схемы.
А какие сложности с полной загрузкой контейнера или платёжными агентами в вашей практике уже возникали? Поделитесь в комментариях!