Правильная работа мотора зависит от многих факторов, особенно когда речь идет от Mercedes с пробегом более 100 тыс. км. При возникновении любых проблем с силовым агрегатом необходимо обращаться к специалистам.
На обслуживании в Mercedes-Pro побывал стильный внедорожник Mercedes GLE 300 4MATIC с пробегом 130 тыс. км. Владелец автомобиля обратил внимание на неравномерную работу мотора, ощутимый запах выхлопов и появление индикации о неисправности на приборной панели. Чтобы разобраться в проблеме, наши специалисты выполнили диагностику электронных систем, связанных с работой мотора и осмотр подкапотного пространства.
По итогам диагностики была обнаружена неисправность в работе одного из лямбда-зонда/кислородного датчика, расположенного после катализатора. Несмотря на то, что этот датчик на моторах M276 служит достаточно долго, после 100 тыс. км пробега автовладельцы могут столкнуться с необходимостью его замены. Частыми причинами выхода из строя кислородного датчика являются: естественный износ, окисление, обрыв проводки, образование нагара, попадание на датчик масла или антифриза.
Согласовываем необходимые работы по замене поврежденного датчика с клиентом и приступаем к выполнению.
В ходе работ была также выполнена проверка функционирования лямбда-зонда, расположенного перед катализатором: по нему нареканий не возникло.
Чтобы снять старый кислородный датчик, отсоединяем разъем и аккуратно откручиваем его. Поврежденная деталь будет заменена на новую оригинальную.
Также в процессе работ проверяем проводку, обращаем внимание на состояние разъемов и возможное наличие следов масла. Неисправностей обнаружено не было, так что можно выполнять установку нового лямбда-зонда и сборку ранее демонтированных элементов. После устранения неисправности подключаем диагностическое оборудование, проверяем работу электронных систем и стираем ошибки по датчику.
Дополнительные тесты автомобиля прошли успешно. Убедившись, что проблема в работе выхлопной системы устранена, выдаем Mercedes W166 владельцу.
Такой элемент, как лямбда-зонд/кислородный датчик отвечает за передачу данных о состоянии рабочей смеси из впускного коллектора в электронный блок управления. За счет этого формируется топливно-воздушная смесь, подходящая для оптимальной работы двигателя. О проблемах с датчиком сигнализируют такие признаки, как: снижение мощности, неравномерная работа мотора на холостом ходу, повышенный расход топлива, изменение цвета и запаха выхлопных газов, появление ошибки «Check Engine».
От корректной работы этого датчика зависит производительность мотора, концентрация выхлопных газов и срок службы каталитического нейтрализатора. Поэтому при подозрении на неисправность в работе лямбд-зонда необходимо провести его диагностику и замену в случае повреждения.