Всем привет!
И вновь Тигго пробежал очередные 6,7 тыс. км, и вновь время собирать камни менять моторное масло и фильтра.
В прошлом декабре я впервые залил моторное масло POLYMERIUM, линейка XPRO1, 5w40, API SP | ACEA A3/B4.
В этом году я продолжаю использовать данное отечественное масло (а также напомню, что масло данного производителя у меня и в гидроусилителе руля, работает без претензий, наверное, в следующем году произведу замену, по регламенту, если раз в 2 года).
Заказывал масло также на Озон, в официальном магазине POLYMERIUM приблизительно за 3800 руб. объем 5 л (4+1).
Пришли канистры уже в новом дизайне, что четырехлитровая, что литрушка,
но по прежнему с проверочным кодом и мерной шкалой.
Фильтра в этот раз использую фирмы MARSHALL:
— масляный картридж с уплотнительным кольцом ML5343 (родной артикул E4G161012040), внешний диаметр 56 мм, внутренний диаметр 14 мм, высота 118 мм, вес 0,1 кг, цена примерно 180 руб.;
— воздушный фильтр MA1485 (родной артикул T111109111LA), размеры 265 х 193 х 45 мм, вес: 0,4 кг, цена примерно 360 руб.
Производство фильтров — Нидерланды.
Итак, вернемся к маслу XPRO1 – оно полностью синтетическое с качественной базой из настоящей синтетики с добавлением эстеров и насыщенным пакетом присадок для уменьшения трения и повышения смазывающих свойств, улучшенные моющие свойства по технологии EXCLEAN, повышенная кислотная стойкость к продуктам сгорания, а значит позволит выдерживать повышенные нагрузки.
Напомню, что эта линейка — средняя по цене, XPRO2 уже подороже, а серия PRO наоборот подешевле.
Допуски OEM: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, Renault RN 0700, Renault RN 0710, BMW LL-01, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Opel/GM GM-LL-B-025, PSA B71 2300, PSA B71 2296, Porsche A40, VW G 005 250, VW G 052 167, VW G 052 502, VW G 055 502, VW G 052 553, VW G 053 553, для всех типов бензиновых и дизельных двигателей (без сажевых фильтров).
На крышках есть номер для проверки на оригинальность, под крышкой — защитная фольга.
Проверил — масло подлинное, проверку можно провести только один раз.
Еду к другу, чтобы произвести замену масла путем откачки через щуп, когда выкручиваем корпус масляного картриджа, оттуда тоже откачиваем старое масло.
Заливаю масло примерно 4,7-4,8 л до отметки max.
Если "кушать" маслице, то только так)))
Фильтра соответствуют оригинальным геометрическим параметрам, все штатно установилось.
За эту цену, я считаю, очень неплохие расходники.
Первый запуск, лампочка гаснет моментально, двигатель работает стабильно, субъективно также, как и работал до этого)
На ойл-клабе по-прежнему только протокол испытаний данного масла 2023 года, но я еще «раздобыл» свежий паспорт качества от 2025 года у производителя посредством обратной связи на Drive2.
Ко всему прочему, немного взбодрил АКБ перед зимой, так как основные поездки короткие дом-работа.
И внедрил крепление на липучках для лопаты (надо сменить лопату уже на зимний вариант).
Не забываем обслуживать свои автомобили, и они довезут нас куда угодно))
Цена вопроса: 4 400 ₽ Пробег: 117 700 км