Поезда "Аллегро" (Allegro), которые ранее курсировали между Петербургом и Хельсинки, готовятся запустить по внутренним маршрутам Финляндии под брендом Pendolino Plus.
Четыре поезда, оставшихся в Хельсинки в 2022 году, подвергли значительной модернизации, сообщает телерадиокомпания Yle.
Что стало с поездами "Аллегро" в Финляндии
В эксплуатацию вводятся все четыре поезда, в каждом из которых более 340 мест. Пассажирам будут предложены поездки в трёх классах обслуживания.
В дополнение к обычному тарифу как в стандартной электричке в поездах будут действовать два тарифа подороже: Eksta Rauhallinen ("Экстра-спокойный") и Ekstra Plus ("Экстра Плюс").
В вагонах класса Ekstra Rauhallinen будут запрещены разговоры, а для пассажиров класса Ekstra Plus станет возможным заказ еды и напитков из вагона-ресторана прямо на место.
В железнодорожной компании VR пояснили, что на маршрутах из Хельсинки в Турку и Оулу существует спрос на повышенный комфорт во время путешествий. Поезда Pendolino Plus будут курсировать преимущественно в часы движения общественного транспорта и предназначены для деловых путешественников и туристов, которые в противном случае предпочли бы воспользоваться авиаперелётом.
Этот шаг делает финского железнодорожного перевозчика VR серьёзным конкурентом для авиакомпаний, отмечается в публикации.
Когда и где запустят поезда "Аллегро"
В VR не раскрыли, в какую сумму обошлась компании модернизация поездов Allegro.
Поезда простояли в депо без использования около трёх лет. В компании сообщали, что за время простоя у поездов могли возникнуть скрытые дефекты, а техническое обслуживание осложнялось отсутствием комплектующих и запасных частей.
Бывшие поезда "Аллегро", как и все остальные поезда VR, стали яркого зелёного цвета, что, как считают в компании, "повысит популярность путешествий на поезде".
Как и анонсировалось ранее, экс-"Аллегро" начнут ходить из Хельсинки в Турку в начале ноября, а сообщение с Оулу планируется открыть в декабре.
Кому принадлежат поезда "Аллегро"
Поезда Sm6 серии Pendolino, курсировавшие между Хельсинки и Петербургом под брендом Allegro ("Аллегро"), принадлежали компании Karelian Trains, совместному предприятию Suomen Valtion Rautatiet (Финские железные дороги, VR Group) и РЖД.
Поезда были изготовлены специально для маршрута Петербург — Хельсинки, по которому ежедневно курсировали с 2010 года.
Движение поездов "Аллегро" остановилось по инициативе финской стороны в марте 2022 года.
Весной 2023 года простаивающие поезда "Аллегро" у Финляндии попросила Украина, но финские власти оставили эту просьбу без комментариев.
Тогда ещё звучали сомнения в том, не нарушит ли Финляндия собственные правовые нормы, если передаст Киеву поезда, являющиеся финской собственностью лишь наполовину.
VR Group в декабре 2023 года заявила, что выкупила у Karelian Trains все четыре поезда, а через некоторое время объявила об их запуске по финским маршрутам.
В августе этого года Karelian Trains подала заявление о банкротстве в окружной суд Хельсинки из-за финансовых проблем.
Финские решения об остановке движения "Аллегро" российскими судами признаны незаконными.
В РЖД неоднократно заявляли, что поезда "Аллегро" конфискованы финнами в нарушение договорных обязательств, по условиям которых поезда должны были эксплуатироваться именно на маршруте Санкт-Петербург — Хельсинки до 2041 года.