В первой части руководства мы рассмотрели основные аспекты установки и настройки винтовой подвески: важность обращения к профессионалам, подготовку деталей перед установкой, правильный демонтаж заводской подвески, ключевые моменты монтажа новых стоек, а также базовые принципы регулировки жёсткости и её влияние на управляемость автомобиля. Теперь переходим ко второй части, где детально разберём регулировку клиренса, советы по уходу за подвеской для её долговечности и оптимальной работы, а также коснемся гарантии на амортизаторы.
РЕГУЛИРОВКА КЛИРЕНСА АВТОМОБИЛЯ
Клиренс автомобиля можно настроить с помощью нижнего крепления амортизационной стойки (2). Однако для некоторых типов автомобилей это крепление не регулируется, и в таких случаях клиренс устанавливается с использованием нижней опоры пружины (1).
Регулировка для комплектов с регулируемым нижним креплением:
- Поднимите нижнюю опору пружины (1) так, чтобы она прижимала пружину, но не сжимала ее излишне.
- Часто рекомендуется оставлять преднатяг пружины нулевым. Однако обязательно убедитесь, что под весом автомобиля стойка проседает на 1/3 от длины рабочего хода амортизатора. Это означает, что амортизатор работает на 1/3 на отбой и на 2/3 на сжатие. Если автомобиль проседает больше указанного значения, увеличьте преднатяг пружины до достижения этого условия.
- Перемещайте нижнюю опору стойки (2) по резьбе вверх или вниз, чтобы добиться желаемого клиренса.
- Затяните нижнюю опору пружины (1) и зафиксируйте ее гайкой-фиксатором (3).
Рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом для затяжки гаек-фиксаторов (3, 4) с усилием 70-80 Н*М. Недостаточная затяжка может привести к появлению посторонних шумов во время движения и повреждению автомобиля. Для работы с гайками-фиксаторами используйте специальный ключ из установочного комплекта. Если регулировка производится на уже установленной подвеске, предварительно тщательно очистите резьбу стойки, чтобы избежать ее повреждения.
Для комплектов с раздельным расположением пружины и амортизатора:
Регулировка подпружинника:
- Поднимите автомобиль и убедитесь, что пружина не находится под весом автомобиля.
- Используя регулировочный подпружинник, установите желаемую высоту. Это позволит задать нужный клиренс.
- Опустите автомобиль на землю. Это поможет пружине занять правильное положение под весом автомобиля.
Регулировка амортизатора:
- После установки автомобиля на землю, отрегулируйте амортизатор (2) таким образом, чтобы под нагрузкой шток амортизатора (3) был утоплен в корпус амортизатора на 1/3 своей длины. Это критически важно, так как несоблюдение данного условия значительно сократит срок службы амортизатора.
Закрепление:
- Затяните все фиксирующие гайки. Убедитесь в надежности крепления всех элементов подвески.
- Установите колеса обратно на автомобиль.
Проверка:
- Прокатитесь на автомобиле в течение 5-10 минут. Это позволит убедиться в правильной работе подвески и адаптации всех компонентов.
Важно:
- Амортизатор должен быть вкручен в нижнее крепление не менее чем на 35 мм для подвески типа McPherson и на 25 мм для многорычажной системы. Это обеспечит надежность и безопасность эксплуатации.
- Проверьте состояние пыльников на всех стойках после установки. Пыльник должен перекрывать тело амортизатора, даже когда подвеска находится в верхнем положении, то есть когда колеса полностью вывешены. Это защитит амортизатор от попадания грязи и влаги.
Диагностика шума от амортизатора:
Шаг 1: Затяжка креплений.
- Проверьте, чтобы все болты и гайки, фиксирующие амортизатор и другие элементы подвески, были надежно затянуты. Недостаточно затянутые соединения могут быть причиной стуков и других шумов.
Шаг 2: Осмотр верхних опор.
- Верхняя опора пружины и опора амортизатора должны быть в исправном состоянии. Износ или повреждение этих элементов может привести к шуму при движении автомобиля.
Шаг 3: Проверка на утечки.
- Повторно убедитесь в отсутствии утечки масла из амортизатора. Если обнаружены подтёки, это может быть источником звуков, особенно если масло теряет свои демпфирующие свойства.
Шаг 4: Проверка на износ и повреждения.
- Осмотрите амортизатор на наличие видимых следов износа или повреждений. Обратите внимание на состояние пыльников и уплотнительных колец, которые защищают внутренние элементы.
Шаг 5: Оценка общего состояния подвески.
- Погрешности в других частях подвески могут передавать вибрации и шум на амортизатор. Оцените состояние шаровых опор, сайлентблоков и других компонентов на предмет износа.
Рекомендации:
- Всегда обращайтесь к профессионалу для проведения диагностики и ремонта подвески.
- Регулярная проверка состояния амортизаторов и других элементов подвески поможет предотвратить серьезные поломки и повысить безопасность вождения.
Гарантия
Гарантия на амортизатор, пружины и сайлент-блоки нижнего крепления стойки составляет от 3 до 12 месяцев с момента покупки, в зависимости от производителя. (Наличие гарантии уточняйте у менеджера). Однако, если установки были произведены с нарушением инструкции, гарантийное обслуживание может быть аннулировано.
Большинство подвески (ВП) оснащаются регулируемыми верхними опорами амортизаторов. Стоит отметить, что такая опора может усилить шумы при движении по неровной дороге. Эти шумы не указывают на неисправность подвески и не являются основанием для гарантии. Регулируемая опора позволяет настраивать развал колёс, что улучшает управляемость автомобиля.
Течь амортизатора не подпадает под гарантию, если обнаружено повреждение отбойника. Это может случиться при полном сжатии амортизатора, например, при попадании в яму. Также гарантия аннулируется в случае повреждения пыльника или его неправильной установки.
Для обращения по гарантии необходимо предоставить следующие документы и материалы:
- Накладную на товар
- Заказ-наряд из сервиса по установке
- Видео хорошего качества, включающее:
- Общий вид подвески
- Фото амортизатора с поднятым пыльником
- Фото штока амортизатора с поднятым пыльником и отбойником
- Видео с сжатием и разжатием амортизатора, чтобы было видно штрих-код
Эти данные направляются инженерам компании-производителя для анализа причин неисправности. Решение по гарантийной замене принимается в течение 10 рабочих дней с момента получения всех необходимых материалов или предоставления детали.