21 октября, 2025 Инвестиции, Инфраструктура, Россия, Торговля От Поворот России в Азию
По данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews PORTSTAT, грузооборот морских портов России в сентябре 2025 года вырос на 7,9% по сравнению с сентябрем 2024 года. Почти 50% в структуре грузооборота всех морских портов России приходится на нефтеналивные грузы.
Российский экспорт, на который в сентябре 2025 года приходилось 77,6% всего грузооборота, увеличился на 6,4%. В каботаже было перевалено на 11,1% больше, чем годом ранее. Транзит вырос на 35,6%. Импорт снизился на 11,6%.
Доля сырой нефти и нефтепродуктов в общем объеме перевалки в сентябре составила 32,6% и 11,7% соответственно. На долю угля и кокса пришлось 23,4%. Это означает, что санкции, направленные против российского экспорта нефти, дают эффект, но их негативное влияние компенсируется ростом других энергоносителей и большей диверсификацией товаров.
Самая высокая динамика была в сегменте руды, перевалка которой увеличилась на 50,5%. Тарно-штучных грузов было обработано на 40,2% больше, чем в сентябре 2024 года. Оборот металлолома вырос на 29,3%, поскольку российский сектор переработки отходов, направленный на сокращение объема отходов, начинает давать результаты.
На 31,4% снизился грузопоток прочих насыпных грузов. Перевалка накатных грузов (ро-ро) сократилась на 26,6%, прочих навалочных грузов – на 24,9%.
В географическом плане доля российских грузов, обработанных в сентябре, распределилась следующим образом:
- Порты Азово-Черноморского бассейна: 30,9%
- Порты Балтийского бассейна: 29,5%
- Порты Дальнего Востока: 28%
- Порты Арктики: 10,5%
- Порты Каспийского моря: 1,1%
Низкий показатель по портам Каспийского моря отражает огромный объём работы, который ещё предстоит проделать для развития маршрутов Среднего коридора и МТК «Север – Юг», однако ожидается, что в ближайшие пять лет эти объёмы резко вырастут благодаря масштабным работам по расширению инфраструктуры, проводимым Прикаспийскими государствами.
Перевалка пустых контейнеров сократилась на 21,2%, что также свидетельствует о том, что проблемы с возвращением пустых контейнеров в продуктивное использование
Читать далее
Китайская судоходная компания планирует инвестировать в Архангельск $2,5 миллиарда