Китай начал предэксплуатационные испытания поезда CR450 (новое поколение китайских скоростных поездов), который называют самым быстрым в мире. Ожидается, что этот высокоскоростной поезд будет введён в коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
Как стало известно 21 октября, во время испытаний на высокоскоростной железнодорожной линии Шанхай-Чунцин-Чэнду поезд развил скорость 453 км/ч.
Читайте: 10 самых быстрых поездов в мире – Настоящее и будущее путешествий на рекордной скорости
CR450 – Самый быстрый поезд в мире
Прототип CR450 был представлен в ноябре прошлого года как поезд, способный развивать скорость 400 км/ч, и с тех пор подвергался постоянным испытаниям по всем показателям.
Сейчас на заключительном этапе испытаний, поезд должен пройти 600 000 км эксплуатации, прежде чем получить допуск к коммерческим перевозкам.
Благодаря последней попытке, CR450 превзошёл текущий рекорд эксплуатационной скорости 350 км/ч, установленный поездами CR400 Fuxing (CR400 Fuxing — «Возрождение», предыдущая серия скоростных поездов КНР).
Проект, запущенный в 2021 году China State Railway Group, как ожидается, будет введён в коммерческую эксплуатацию в 2026 году после завершения этапа оценки. Поезд производится дочерними компаниями государственной корпорации China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC — Крупнейший в мире производитель ж/д составов).
Как CR450 достигает такой скорости
CR450 отличается конструктивными усовершенствованиями. Его носовой обтекатель был увеличен с 12,5 м, как у существующих поездов, до 15 м, что позволило снизить аэродинамическое сопротивление.
Поезд имеет полностью закрытые тележки (ходовая часть вагона) и нижние боковые панели (юбки) под вагонами, а философия дизайна вдохновлена высокоскоростными автомобилями. Эти инновации помогли снизить общее сопротивление поезда на 22%.
Высота CR450 также была уменьшена на 20 см, а вес сокращён на 55 тонн. Разработчики сосредоточились на снижении лобового сопротивления как на приоритете, что также помогло достичь впечатляющего ускорения.
За 5 лет исследований и испытаний, улучшения измерялись мельчайшими приращениями, составляющими всего 0,1%.
CR450 может разгоняться с 0 до 350 км/ч за 4 минуты 40 секунд. Это на 100 секунд быстрее, чем существующие электропоезда (EMU) Fuxing, которым для достижения той же скорости требуется 6 минут 20 секунд.
EMU (или ЭПС — электропоезд) — это поезд, состоящий из самоходных вагонов с электроприводом, которые не требуют отдельного локомотива.
Расшифровывая глобальное видение
Национальная телекомпания Китая CCTV (Центральное телевидение Китая) также рассказала о том, что поднебесная рассматривает эту разработку как важный шаг на пути к современным инновациям.
«Недавний испытательный запуск — это последний шаг для CR450 к выходу на этап коммерческой эксплуатации, он станет важным этапом, символизирующим, что технологическое мастерство китайских высокоскоростных железных дорог совершает скачок от „Сделано в Китае“ к „Создано в Китае“», — заявили на CCTV.
Китайский проект CR450 является частью масштабной инициативы по расширению и модернизации ведущей транспортной сети страны.
В настоящее время страна располагает крупнейшими в мире системами высокоскоростных железных дорог и скоростных автомагистралей, образующими интегрированную сеть протяжённостью более 6 млн км.
Современные транспортные коридоры связывают более 80% регионов местного уровня Китая, охватывая более 90% экономики и населения страны.
Масштабы этой сети были в полной мере продемонстрированы во время недавних праздников в честь Национального дня, когда было зарегистрировано 2,4 млрд межрегиональных поездок.
Только железные дороги перевезли за это время 213 млн пассажиров, что составляет в среднем 18 млн пассажиров в день.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU