Когда проектировщики ТРК на Рязанском проспекте в Москве столкнулись с задачей разместить объект непосредственно над конструкциями станции метро, стало очевидно: стандартные решения здесь точно не подходят.
☝️Расстояние от подошвы фундамента объекта до несущих конструкций метрополитена составляло всего 1,5 метра, и первичные расчёты показали дефициты в несущей способности подземных конструкций.
Чтобы реализовать проект, необходимо было кардинально снизить вес каркаса сооружения без потери прочности и надёжности.
Ключом к решению стала оптимизация конструкции ЖБ перекрытия с применением профилированного листа СТ 90-945
Базовый вариант до оптимизации 👇
Монолитная ЖБ плита высотой 200 мм по несъёмной опалубке, удельный вес перекрытия - 363,5 кг/м².
Рассмотренные варианты конструкций ЖБ монолитных перекрытий по несъемной опалубке ( при высоте плиты 165 мм, укладка узкими гофрами вниз)👇
• ЖБ перекрытие + Н75-750 → удельный вес 304,5 кг/м²
• ЖБ перекрытие + Н114-600 → удельный вес 239 кг/м²
• ЖБ перекрытие + СТ 90-945 → удельный вес 276 кг/м²
Почему Н114-600 пришлось исключить:
При полной высоте плиты 165мм в зоне над гофрой оставался 51мм для организации армирования с требуемыми несущими слоями для обеспечения требуемого предела огнестойкости REI45. При такой толщине плиты над гофрой, не было возможности законструировать ЖБ плиту по несущей способности и по требованиям огнестойкости.
Сравнение Н75-750 и СТ 90-945:
При той же высоте 165 мм над гофрой СТ 90-945 остаётся 77 мм. Данной высоты было достаточно чтобы обеспечить несущую способность ЖБ плиты и требуемый предел огнестойкости. При этом удельный вес перекрытия с СТ 90-945 меньше: 276 кг/м² против 304,5 кг/м² у Н75-750.
При выборе решения с ЖБ плитой перекрытия по несъемной опалубке из профилированного листа СТ 90-945 и при наличии 3 этажей сооружений общая нагрузка от колонны на обрез фундаментов от конструкций перекрытия составила на 43% меньше первоначального варианта! 🔥
В совокупности с оптимизацией металлокаркаса это решение позволило разместить сооружение над конструкциями метрополитена, обеспечив их несущую способность и требования по огнестойкости.
😎Подобные проекты – наглядная демонстрация того, как профилист STALLIN позволяет создавать объекты, которых при стандартных решениях просто не могло бы существовать!