Течь той или иной автомобильной жидкости – история всегда неприятная, ведь отыскать ее бывает крайне непросто. Особенно коварными могут быть течи антифриза: современные системы охлаждения с большим количеством контуров и систем особенно затрудняют поиски, при этом ОЖ из бачка продолжает предательски уходить.
Для начала имеет смысл разобраться с критериями. Что можно считать течью? Если вам приходится доливать небольшое количество антифриза раз в пару лет, то переживать абсолютно не за что – здесь дело в испарении влаги из охлаждайки, это абсолютно нормально. И доливать лучше именно дистиллированную воду. Существенно хуже обстоят дела, если уровень снижается стремительно и найти причину сложно.
Куда уходит антифриз?
Итак, лужи под машиной нет, антифриза в бачке тоже нет, а никакой течи не видно. Куда уходит охлаждайка? Ниже вы найдете ТОП-5 наиболее коварных течей антифриза и способы облегчить себе поиски.
№ 5. Начнем с самого печального варианта: ОЖ не течет наружу, ОЖ попадает в цилиндры. Чаще всего виной тому пробой или деформация прокладки ГБЦ. Диагностируется такая поломка несложно. Во-первых, вы заметите густой белый дым из выхлопной трубы, который не будет становиться прозрачнее от работы педалью газа, а после прогрева ДВС ситуация тоже никак не изменится. Во-вторых, под крышкой маслозаливной горловины можно будет обнаружить эмульсию. Третий признак – перегрев мотора. Смешение масла и антифриза приведет к снижению температуры закипания и потере эксплуатационных свойств. Рассматривать признаки лучше в комплексе: сами по себе перегрев или густой дым из трубы могут свидетельствовать и о других неисправностях.
№ 4. Проблемы со скрытыми течами могут доставить и многочисленные теплообменники: АКПП, маслорадиатор, во впускном коллекторе, охладитель EGR – в современных автомобилях этого теперь много и доступ к таким деталям может быть «слегка затруднен». Увидеть такую течь тоже весьма проблематично, поэтому диагностика здесь аналогична предыдущему пункту – ведь если в расширительном бачке масло, оно совсем необязательно моторное. Для того, чтобы определить какое именно, разумно будет проверить саму трансмиссионную жидкость на присутствие в ней антифриза – ремонт АКПП никогда не стоил дешево, в наше время лучше точно не стало. О проблемах с EGR вас, скорее всего, в дополнение к течи оповестит Check Engine.
№ 3. Может потечь и радиатор отопителя! У большинства автомобилей он спрятан относительно глубоко под торпедо и его не видно. Определить такую поломку легче всего по запаху – антифриз пахнет приторно-сладко. Косвенные признаки: запотевание окон и влажный пол под ковриком со стороны переднего пассажира. При особо запущенных сценариях с диагностикой вам поможет именно он, ведь на ноги ему начнет капать охлаждающая жидкость температурой под 100 (а то и выше) градусов – запускать ситуацию настоятельно не рекомендуем! К тому же, в некоторых авто может капать и с левой стороны.
№ 2. «Фантомные» течи в подкапотном пространстве. Протекать в целом может где угодно, важно здесь другое – капли попадают на горячие детали и практически бесследно испаряются, значительно затрудняя диагностику. Такую неприятность на многих авто(зависит от компоновки подкапотного) может доставить небольшая течь помпы. С диагностикой здесь опять же поможет обоняние, только нюхать нужно не в салоне, а открыв капот.
№ 1. Течи труднодоступных патрубков/соединений/пластиковых деталей. В системе охлаждения современного автомобиля применяют десятки, если не сотни различных полимерных и эластомерных материалов, долголетие которых зависит как от внешней среды (температура/реагенты/соли и проч.), так и от используемой охлаждающей жидкости. Здесь локализовать поломку будет сложнее всего: отчасти тоже поможет запах, на СТО используют УФ-фонарик, предварительно добавив в ОЖ специальную флуоресцентную присадку.
Роль антифриза в борьбе с протечками
Значительную часть головной боли с протечками можно избежать правильным выбором охлаждающей жидкости: во-первых, с точки зрения предписаний производителя, а во-вторых, с точки зрения качества самого продукта. Современные антифризы имеют срок службы до 5-7 лет, системы охлаждения теперь очень сложные – здесь критически важно не ошибиться!
В ассортименте Sibiria есть все популярные в России виды антифризов, как по цвету, так и по спецификации: от традиционных для отечественных машин ТОСОЛов до высокотехнологичных антифризов G12+ на полностью органических технологиях. Все это выпускается в строгом соответствии с технологией на Дзержинском Заводе Органического Синтеза и уже более 25 лет доступно по лучшей цене на рынке среди приличных производителей.
Переходите по ссылке, чтобы приобрести продукт Sibiria для вашего авто – найдется все!