Все фото из коллекции Музея и ранее не публиковались в интернете.Публикация возможна с письменного разрешения.
Музей фотографии и документов покупает на постоянной основе фотографии любого периода с интересными сюжетами,известными личностями,документы и многое другое.Тел для связи: +7 985 818-65-88
Почта: muzeifoto@yandex.ru
В Советском Союзе огромное внимание уделялось военно-патриотическому воспитанию и ранней профессиональной подготовке молодежи. Одним из самых интересных и практичных воплощений этой политики стало «Удостоверение юного водителя автомашины». Это был не просто символический документ, а свидетельство о получении серьезных и реальных навыков.
Когда и зачем начали выдавать удостоверение?
Массовая выдача таких удостоверений началась в 1960-х – 1970-х годах и была напрямую связана с деятельностью организаций ДОСААФ (Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту) и его предшественника — Осоавиахима. Главными целями были:
Профориентация:Популяризация профессии водителя среди школьников и привлечение молодежи в автомобильные кружки.
Начальная подготовка:
Формирование базы знаний и навыков для будущих водителей, что облегчало их последующее обучение в автошколах ДОСААФ перед получением взрослых прав.
Военно-прикладная подготовка:** В условиях холодной войны умение управлять техникой считалось важным навыком для будущего воина.
Какие права давало удостоверение?
Крайне важно понимать: «Удостоверение юного водителя» НЕ было водительским удостоверением и не давало права на управление автомобилем на дорогах общего пользования.
Его значение было в другом:
1.Допуск к практике:Оно подтверждало, что его владелец прошел теоретический курс и допущен к практическому вождению на закрытых площадках (автодромах) и на специально отведенных учебных трассах, не являющихся дорогами общего пользования.
2.Официальный статус:Документ был официальным свидетельством того, что подросток овладел базовыми навыками вождения и устройства автомобиля.
Период выдачи:Наиболее активно такие удостоверения выдавались с середины 1960-х и вплоть до конца 1980-х годов. С распадом СССР и реформами системы образования и ДОСААФ эта практика сошла на нет.
Возраст получения:Получить удостоверение могли школьники, начиная примерно с 14-16 лет.Обучение проводилось в кружках юных автомобилистов при школах, дворцах пионеров и молодёжи, а также в учебных комбинатах ДОСААФ.
Какие экзамены нужно было сдать?
Для получения заветного удостоверения нужно было успешно сдать экзамены, которые во многом копировали программу взрослой автошколы, но в упрощенном виде:
1.Теория:
Знание Правил дорожного движения (ПДД):Требовалось на твердую «четверку» или «пятерку» знать основные правила, дорожные знаки и разметку.
Устройство автомобиля:Необходимо было понимать основы работы двигателя, трансмиссии, тормозной системы и другого основного оборудования (зажигание, сцепление и т.д.). Часто практиковался экзамен по «разборке-сборке» двигателя.
2.Практика:
Вождение на автодроме:Требовалось уверенно выполнять основные упражнения: змейка, эстакада (старт на подъеме), параллельная парковка, заезд в гараж.
Начальные навыки управления:Экзаменатор оценивал плавность хода, работу с педалями и рычагами, умение трогаться с места и останавливаться.
После успешной сдачи экзаменов подросток получал свое первое в жизни водительское «корочки».
Прямого и массового аналога советского «Удостоверения юного водителя» в современной России не существует.Однако есть близкие по духу инициативы:
1.Автокружки и секции:При некоторых центрах детского творчества и частных автошколах существуют кружки для подростков, где преподают основы ПДД и устройство автомобиля. Однако они обычно не выдают никаких официальных документов государственного образца.
2.Обучение на категорию в 16 лет:Ключевое отличие от СССР. Сегодня в России можно в 16 лет сдать экзамены в ГИБДД и получить полноценное водительское удостоверение категории «В» (легковые автомобили) и «С» (грузовые). Однако до наступления 18 лет это удостоверение является недействительным. Его можно получить на руки в день совершеннолетия и сразу же начать управлять автомобилем, не сдавая экзамены повторно. Это и есть современный, более прагматичный подход к ранней подготовке водителей.
Таким образом, «Удостоверение юного водителя» было продуктом своей эпохи — символом системы, стремившейся дать молодёжи не только теоретические знания, но и конкретные практические навыки, воспитывая будущих специалистов и защитников Отечества со школьной скамьи.