В администрации Челябинска намерены провести оптимизацию схемы движения на Шершневском кольце, чтобы избавить плотину и выезды в новые микрорайоны города от растущих пробок. Большая часть работ запланирована на 2026 год, но некоторые меры предпримут в самое ближайшее время, сообщили в мэрии.
По информации ЕАН, до 1 ноября власти запланировали убрать остановку общественного транспорта, расположенную на кольце. Вместо нее места для высадки-посадки пассажиров появятся на улицах Гостевой и Лыжных Батальонов.
«Это делается, чтобы было меньше перестроений. Сегодня автобусы, которые едут с северо-запада, заезжая в этот карман, перестраиваются через четыре полосы. Мы это ликвидируем», – прокомментировал заместитель главы города Дмитрий Агеев.
Кроме того, вместо двух нерегулируемых пешеходных переходов власти обещают сделать один, но со светофорами. А на следующий год запланировано строительство новой дороги, которая соединит улицы Лыжных Батальонов и Прибрежную.
По мнению эксперта по транспорту и логистике Якова Гуревича, предложенные чиновниками первоочередные меры существенного влияния на ситуацию с пробками не окажут.
«На этом участке нет пропускной способности. Меняй схему движения или нет – будет то же самое. Возможно, проезд в каком-то направлении улучшится процента на 2, но не более. Чтобы ситуация изменилась, следует прекратить строить и начать разрабатывать план. Когда обсуждали расширение улицы Худякова, в Общественной палате проходило мероприятие с участием чиновников. Я на нем задал вопрос: «А что делать с транспортом на плотине?» Вице-мэр Андрей Ксензов тогда ответил: «А давайте сначала расширим Худякова, а потом будем думать». Это их главный принцип», – прокомментировал Яков Гуревич.
Добавим, что ранее эксперты высказывали обеспокоенность состоянием плотины Шершневского водохранилища, в частности в связи с ростом нагрузки на нее после расширения Худякова. В 2022 году чиновники проигнорировали заключение ФГБВУ «Центррегионводхоз», занимающегося предотвращением негативного воздействия вод и ликвидацией последствий для водных объектов. Тогда специалисты ведомства рекомендовали снизить нагрузку на объект, сообщали, что ГТС относится к сооружениям чрезвычайно высокой опасности, а население, попадающее в зону затопления в случае аварии на плотине, превышает 56 тыс. человек. С аналогичными требованиями выступил и Ростехнадзор.
С присоединением к Челябинску новых микрорайонов в северо-западной части транспортные заторы в районе Шершней стали еще больше. Люди постоянно жалуются в соцсетях, что не могут утром выехать, а вечером заехать в бывший пригород.