Скажу честно - продавать первый Mohave модель 2018 года было жалко. Это был настоящий рамный, дизельный джип. Большой, красивый, комфортный, максимальная комплектация Premium с пневмоподвеской. Прослужил "Махавик" мне верой и правдой 8 лет. Я писал о нем ранее, почитайте по ссылке "Рассказ о моей машине".
Нравился мне этот рамный крейсер вместительностью, большим багажником, больше чем у любого китайского внедорожника, машина высокая, 4WD, приятно за рулем себя ощущаешь выше остальных малолитражек. Как говорится, высоко сидишь - далеко глядишь. Трёхлитровый дизель прекрасно тянет, особенно на обгонах приятно.
На рынке не так много похожих машин, китайцы все с бензиновыми 2-х литровыми моторами, но мне не сильно нравится их динамика, и багажники значительно меньше. Тойота Prado? Но ценник из параллельной вселенной. А что еще на нашем рынке осталось из рамных джипов?
В общем, заказал я из Кореи нового KIA Mohave проходного года 2022. Пару месяцев искал этот шикарный вариант: черный Мах с салоном из алькантары. Побег всего 28 000 км, по сути, новая машина. Доставили из Кореи кораблём во Владивосток и далее в Иркутск автовозом. Отмыл от дорожной пыли, осмотрел. Хороший был у него хозяин, следил за машиной, лакокрасочное покрытие в идеале и салон весь чистенький, доп. коврики и даже видеорегистратор не только передний, но и задний.
Чем отличаются KIA Mohave 2018 и 2022 года?
Однозначно новый Мохав стал более резвым, под капотом 260 л.с., против 250, крутящий момент 549 Н*м. Вероятнее всего на резвость повлияла обновлённая коробки передач, хотя, те же 8 скоростей с понижайкой. Но коробка более современная, с адаптацией трансмиссии снег или грязь, и режимами эко, стандартный и спортивный. Самоблокирующийся задний дифференциал.
Салон - вот где разрыв поколений. Внутри, как будто пересел в другую и дорогущую машину, точно не узнаете старый Mohave и не найдете ничего от него, современный дизайн на высоте. Алькантара* делает машину необычной и дорогой. Комфорт ощутимо выше по эргономике. 12,3 дюймов экран и музыку Lexicon.
*Алькантара. "Компания SpaceX заявила, что внутреннее пространство корабля Dragon V2, который, как ожидалось, в 2017 году начнёт доставку космонавтов на МКС, организовано с максимально возможным удобством для экипажа. Так, кресла пилотов в нём выполнены из углеродного волокна высшего качества с отделкой из алькантары". "Алькантара более эластична, чем натуральная кожа. Для очистки подойдут простые чистящие средства для кожаной мебели. Её можно даже стирать в стиральной машине". Источник Википедия.
Предыдущая модель была более мягкая за счёт пневмоподвески. Но в тоже время и проблемная, раз в 5 лет нужно было менять баллоны и электронные блоки. В обновленном Mohave отказались от пневмоподвески, установив пружины, и изменили угол установки задних амортизаторов и ход с 98 до 110 мм. Это сделало машину более управляемой, по сравнению с предыдущей. Клиренс 217 мм, для городского джипа вполне достаточно, в говны на нём я ездить не собираюсь, а для грунтовых дорог он прекрасен. Зимой помогает самоблокирующийся задний дифференциал.
Обновлённая мультимедиа, больший экран, поддержка Apple/Android, Яндекс Карты и куча других приложений. Возможность поддерживать одновременно два смартфона для меня актуально, так как часто езжу с супругой, и слушаем её аудиокниги. Стереосистема Lexicon значительно лучше.
В моей комплектации Premium есть контроль слепых зон, камера 360, адаптивный круиз-контроль, помощь при сходе с полосы и о ней чуть ниже. Есть всё что только можно представить, все подушки безопасности, подогрев и вентиляция всех сидений, беспроводная зарядка телефона, куча всяких программ в мультимедиа, которую я русифицировал за 15 000 руб. В общем, перечислять долго, есть всё, редкая комплектация Черный Мах Premium Alcantara.
Помощь при сходе с полосы. Если разметка не стёртая, можно не управлять автомобилем, он рулит сам и держит дистанцию. Особо понравилось: предупреждает о идущих сзади автомобилях, если вы его не увидели в зеркале заднего вида и начинаете перестраиваться, сразу на руле появляется усилие, предупреждение. Для тех, кто ездит далёко и часами за рулём - это прекрасный помощник, может спасти от неприятности. Также система следит о состоянии водителя и определяет степень усталости и внимательности.
В общем, я в восторге от своей новой машины Mohave 2022 Premium Alcantara.
Если думаете между старым и новым KIA Mohave - задавайте вопросы в комментариях, отвечу честно.
Автор Рудольф Кавчик