Когда Cadillac был мечтой, а Buick стал судьбой
У каждого автолюбителя есть своя несбыточная мечта. Кто-то бредит Porsche, кто-то — «Москвичом» в оригинальной комплектации (да, есть и такие). Джон Померой мечтал о зелёном Cadillac 1972 года — машине, сияющей так, будто сама эпоха диско решила съездить за молоком. Но жизнь распорядилась иначе.
Вместо Cadillac на его пути появилась баржа с квадратными фарами, виниловым верхом и мотором V8, которую звали… Ларри. Да-да, не «он», не «оно», а именно Ларри — так звали первого владельца. И в этой странной антропоморфности скрывалась целая драма, достойная голливудского сценария.
Ларри и его Buick: любовь до последнего полироля
Ларри из Онтарио был из тех людей, кто мог отличить «Барракуду» от «Импалы» по звуку выхлопа в три утра. Машины для него были не транспортом, а продолжением личности.
Его Electra 1976 года — почти пяти с половиной метровый монумент эпохи — стала любимицей.
Воскресные выезды. Чехол от пыли. Хром, отполированный до зеркала. Всё было как в классическом рекламном проспекте General Motors середины 70-х: немного пафоса, немного благородства и много железа.
Но жизнь — та ещё подлая коробка передач. Однажды зимой Ларри поскользнулся на подъездной дорожке, ударился головой и выжил, но уже не вернулся к себе прежнему. Его жена позже сказала: «Он стал как ребёнок четырёх лет».
Это был конец не только его водительской карьеры, но и любви к машинам. Electra осталась стоять в гараже.
Как машина чуть не ушла в небытие
Когда автомобиль перестаёт быть нужным, его чаще всего ждёт пресс. Почти 50 лет, отсутствие запчастей, жуткий аппетит у карбюраторного V8 на 7,5 литра — казалось, билет в автоВальхаллу уже выписан.
Но тут появился Джон Померой — человек, ведущий YouTube-канал Pomeroy’s Garage и фанатеющий от всего аналогового. Услышав о Buick за несколько дней до его списания, он понял: этот «монстр» не заслуживает смерти.
Две тысячи канадских долларов — сумма меньше, чем зимняя резина для BMW X5, — и Ларри снова получил хозяина.
Что собой представлял Buick Electra 1976
Чтобы понять, за что вообще бьются такие, как Джон, нужно знать контекст. Electra — это почти финальный аккорд эпохи полноразмерных американских седанов перед тем, как их смели топливные кризисы и экологические нормы.
- Длина: 5,7 метра — настоящая баржа на колёсах.
- Вес: около 2,3 тонны.
- Двигатель: V8 объёмом 7,5 литра (455 куб. дюймов), мощностью примерно 220 л. с. Но главное — момент: почти 500 Н·м, доступных чуть ли не с холостых.
- Разгон: около 10 секунд до сотни — по нынешним меркам вяло. Но кому нужны секунды, когда дорога стелется ковром, а под капотом рычит целый завод металла?
Эта машина не про скорость. Она про ощущение вседозволенности: нажал газ — и весь мир у тебя за кормой. Малолитражки рядом превращаются в игрушки от Fisher-Price.
Магия деталей
Эта Electra уцелела так, будто её хранили в саркофаге:
- хром блестит,
- виниловый верх без трещин,
- приборная панель цела,
- бордовая кожа сидений почти девственная — задний ряд, кажется, не видел пассажиров.
Даже часы на панели продолжают тикать, словно 1976-й год так и не закончился. Колёса остались оригинальными — а это сегодня целое состояние.
Киношный Buick и редкий факт
Buick Electra успел засветиться и в кино. В сериале «Клан Сопрано» герой часто ездил на похожем «корабле» — ведь такие машины идеально вписывались в образ мафиозного босса.
В реальности многие «электры» тех лет действительно покупали ради солидного имиджа: длинный капот, просторный салон, отсутствие спешки.
А ещё мало кто знает, что название Electra выбрали не случайно — оно отсылает к Electra Waggoner Biggs, светской львице и нефтяной наследнице из Техаса. General Motors любили подобные аллюзии: автомобили должны были звучать так же аристократично, как фамильные особняки.
Джон и его новая жизнь с Ларри
Сегодня Джон говорит о своём Buick с любовью и иронией. Он называет его «машиной для выгорания», но на деле относится к ней с огромным уважением.
Да, крышку багажника он всё ещё ищет по всей Америке. Да, топливо уходит так, будто под капотом не мотор, а бездонная воронка. Но каждый открученный болт делает эту машину частью Джона.
Он мечтает прокатить её по трассе 66, вывести на автошоу и доказать, что даже через полвека у «баржи» есть душа — чего, по его словам, никогда не будет у Tesla или Volkswagen ID.
Почему Buick Electra 1976 до сих пор цепляет
Эта машина — не музейный экспонат и не предмет роскоши. Она живёт, потому что у неё есть характер.
Плюсы: ощущение силы, непередаваемый комфорт, простор, харизма эпохи.
Минусы: прожорливость, трудности с деталями, габариты, не подходящие для узких улиц.
Фишки: тиканье штатных часов спустя десятилетия, оригинальные элементы, ироничный контраст между её величием и современными «коробочками на батарейках».
И финальный поворот
История Ларри — это история о том, как вещи становятся больше, чем вещами. Это машина, пережившая трагедию хозяина, едва не оказавшаяся на свалке, но всё же вернувшаяся к жизни.
Теперь у неё есть шанс снова выйти на дорогу, сверкая хромом под североамериканским солнцем. А Джон, её новый хранитель, уверен: «У моего Buick есть душа».
🚗 Если тебе понравилась эта история о Buick Electra 1976, подпишись на наш Дзен-канал и загляни в Telegram — там ещё больше автомобильных историй, которые читаются на одном дыхании.