🤑 Спойлер: не всё так плохо, как кажется. Но и не так круто, как было.
Помнишь ту классную историю про жильё за копейки и полёты по всему миру? Забудь. Всё кончилось. Занавес. The end. Точнее, не совсем конец, но теперь это совершенно другая история. Как сиквел к хорошему фильму, который сняли другие режиссёры, с меньшим бюджетом и без половины актёров.
Сейчас расскажу, что ждёт тех, кто решится пойти работать в Аэрофлот сегодня. Или тех, кто думает вернуться после увольнения. Спойлер: есть и плюсы, но они какие-то... другие. Не такие яркие. Как лампочка на 40 ватт вместо прожектора.
Готов? Тогда поехали в новую реальность!
✈️ Корпоративные билеты: играй в ЖДУНА на стойке регистрации
Корпоративные билеты остались! Ура? Не совсем. Они как бывшая девушка - вроде та же, но уже совсем не то.
Летать теперь особо некуда. География сжалась, как джинсы после стирки на 90 градусах. Забудь про Эмираты, Бразилию, Америку и половину Европы. Теперь твой мир - это Россия плюс пара десятков стран, куда ещё можно долететь.
Но и это не главная проблема! Главная проблема - это попасть на рейс.
Решил слетать в отпуск в пиковое время, когда у всех каникулы? Поздравляю, теперь ты - ЖДУН! Стоишь у стойки регистрации, а за спиной толпа таких же бортпроводников, которые галдят: «ДАЙ, дай, дай... билет...» Атмосфера как в фильме про зомби-апокалипсис, только вместо мозгов все хотят билеты.
Особенно весело с семьёй. Ты же не можешь сказать жене и детям: «Знаете, дорогие, давайте летать отдыхать в феврале, когда никто не летает». Нормальные люди отдыхают летом, на новогодние и майские. А в это время в аэропорту - филиал ада для корпоративщиков.
(Кстати, подруга-бортпроводница пыталась улететь в Читу. Да-да, в Читу! Не в Париж, не на Мальдивы - в обычный российский город. Результат? Добирайся на оленях! Так я называю эти бесконечные пересадки с рейса на рейс. Или плати полную стоимость, как обычный смертный. А у S7, которые туда летают постоянно, вечная перебронь. Зачем так, зелёные товарищи? Вопрос риторический...)
А раньше, если своей компанией не получалось, можно было махнуть иностранным перевозчиком. Теперь даже этого нет.
Кстати, в 2019 году авиакомпания ещё и тарифы на корпоративные билеты подняла. Все тогда возмущались, но это было ничто по сравнению с тем, что ждало впереди.
💰 Деньги: неожиданный поворот
А вот здесь - внимание! - появились хорошие новости. Весной этого года зарплату повысили! Причём серьёзно повысили. Что ударило в голову руководству - непонятно. Может, забастовки летние повлияли, когда народ просто не выходил на рейсы. А может, звёзды сошлись.
Это действительно странно и неожиданно. Как встретить бывшего, который вдруг стал адекватным человеком. Веришь, но с опаской.
Теперь каждому сотруднику (и бортпроводнику, и пилоту) дают определённую сумму, на которую можно ходить к массажисту, косметологу и так далее. Что-то вроде того самого PrimeZone, только в урезанном варианте. Молодцы, хоть какая-то польза от статуса сотрудника Аэрофлота!
Это не компенсирует потерянные привилегии, но приятно. Как пластырь на сломанной ноге - не лечит, но показывает, что хоть что-то пытаются сделать.
🎫 Стаж и билеты: математика надежды
Ещё одна хорошая новость! С 1 января 2025 года снизили порог стажа для получения бесплатных корпоративных билетов. Теперь пахать нужно не семь лет, а всего пять!
Что это даёт? После пяти лет работы ты получаешь один (ОДИН!) бесплатный билет в год в эконом-класс для себя и близких (супруг/супруга и дети). Раз в год, Карл! Как Новый год - только случается один раз, и ждёшь его целый год.
Но и это ещё не всё! Родители тоже могут летать со скидкой. Правда, не бесплатно, а с корпоративной скидкой (если место неподтверждённое) или с 50% скидкой (если подтверждённое).
А в бизнес-класс добро пожаловать через семь лет работы! Не через двадцать, как в лохматые годы, а всего через семь. И тоже раз в год, ты плюс один член семьи.
Заманчиво? Ну, для кого-то это реально мотивация. Для других - как морковка перед ослом: висит, но не особо близко.
(Мой знакомый бортпроводник отработал шесть с половиной лет. До бесплатного билета оставалось полгода. Он уволился. Потому что «достали». Вот такая математика жизни. Иногда нервы дороже халявных перелётов.)
Пилотам раньше было круче - помнишь ту программу, по которой они летали домой бесплатно и в бизнесе неограниченное количество раз? Забудь. Эта сказка закончилась. Сейчас у них те же условия, что и у всех.
📚 Английский: наконец-то здравый смысл
А вот это - реально хорошая новость для бортпроводников! Английским теперь мучают раз в два года, а не каждый год!
Раньше это был ежегодный кошмар. Экзамен заваливали многие, приходилось идти на пересдачу. А попасть на пересдачу - это как попасть на стойку регистрации в час-пик с корпоративным билетом. Повезёт - твоё счастье, не повезёт - сиди и жди.
Теперь стало легче. Мои знакомые ещё толком не знают, как проходит новый формат экзамена - все сдали по-старинке перед нововведениями. Поговаривают, что многое убрали и урезали. Может, это правда, а может, слухи. Время покажет.
Но даже сам факт, что мучиться теперь реже - это уже победа. Маленькая, но приятная.
💪 ШПЛС: когда профсоюз реально работает
У пилотов есть свой профсоюз - ШПЛС. И знаешь что? Он реально борется за их права! Не для галочки, не для вида - по-настоящему.
В старые добрые времена даже я там состояла. Профсоюз полностью оплачивал всё: перелёты на игры, пошив формы, участие в соревнованиях по волейболу. Полностью! Это было как членство в закрытом клубе заботы.
Случалось нарушение рабочего времени? ШПЛС фиксировал. Пилот попал в больницу с серьёзными проблемами? Помогали финансово. Реально помогали, не на словах.
Аэрофлот, конечно, эту организацию не очень любил. Даже угрожал пилотам плохими рейсами и маленьким налётом, если они решат вступить. Но ШПЛС держался и продолжает держаться. Молодцы, что тут скажешь.
А вот у бортпроводников профсоюз - это просто грустная история.
😢 Профсоюз бортпроводников: дань собрали - и рады
Профсоюз бортпроводников не несёт вообще никакой пользы. Это просто машина по сбору процента из зарплаты.
Нарушения твоих прав? Не видели, не слышали. Плюшки на праздники? Ну максимум могли подарить карточку в Л'Этуаль на очень скромную сумму. И то не всем!
Я помню, как пришла в офис по делам, заглянула в профсоюз. Спросила про подарки на 8 Марта. А мне ответили: «Ой, вы немного опоздали, у нас всё закончилось».
Серьёзно?! Вы что, не знаете, сколько у вас членов? Не можете рассчитать количество подарков? Чем вы вообще там занимаетесь? Дань с каждого собрали - и радуетесь?
В общем, если тебе предложат вступить в профсоюз бортпроводников - подумай трижды. А лучше четырежды.
🤔 Итого: идти или не идти?
Время прошло, многое изменилось. Да, что-то появилось - повышенная зарплата, чуть проще с английским, быстрее получаешь право на бесплатные билеты. Но то крутое время с огромными плюшками безвозвратно ушло.
Корпоративное жильё за копейки? Нет. Перелёты по всему миру иностранными компаниями? Забудь. PrimeZone с кучей привилегий? В прошлом. Даже пилотам урезали их королевские условия.
Что осталось? Усечённая версия былого величия. Как ремейк классного фильма - узнаваемо, но уже не то.
Стоит ли идти туда работать сейчас? Зависит от того, что ты ищешь. Если мечтаешь о небе, самолётах и готов мириться с новой реальностью - почему нет. Зарплату подняли, это плюс. Через пять лет будешь летать бесплатно раз в год - тоже неплохо.
Но если ты надеешься на те сказочные условия, про которые рассказывают ветераны - забудь. Та эпоха закончилась. Корабль уплыл. Занавес опустился.
У бортпроводников сейчас есть выбор - другие авиакомпании тоже набирают. У пилотов сложнее - их не ждут с распростёртыми объятиями, особенно новичков. Поэтому если появится лазейка в Аэрофлоте, народ ринется туда. Потому что работа есть работа, а сидеть без денег никто не хочет.
В общем, решай сам. Взвесь все плюсы и минусы. Прочитай обе статьи ещё раз. Подумай, что для тебя важнее: стабильность здесь и сейчас или мечты о том, что могло бы быть.
❔А теперь главный вопрос: если бы у тебя была возможность вернуться в 2019 год и устроиться в Аэрофлот на тех условиях - ты бы согласился? Или всё равно нашёл бы причину отказаться, потому что идеальной работы не существует?
✈️✈️✈️
А ведь всё началось с обычной рекламы в соцсетях... Как я вообще попала в Аэрофлот? Читайте мои истории - там было много неожиданных поворотов!
В Дзене я приличная… но в 👉 Telegram — уже совсем другое кино 🎬. Там смешные случаи, личные истории и мой хаотичный daily routine. Ну и анонсы новых статей, куда ж без них ✈️
А тут — лайк 👍🏼 и подписка. Иначе упустишь самые вкусные авиа-истории!